[实用新型]能提升维修安全性能和车下控制起动功能的电路

说明书

本实用新型公开了汽车电路设计技术领域的能提升维修安全性能和车下控制起动功能的电路，包括24V汽车蓄电池、保险丝FU、点火开关S3、整车发动机ECU、空挡开关S1、车下起动控制开关S2、起动继电器和起动机，所述24V汽车蓄电池的负极与整车发动机ECU的负极接线端口连接，所述24V汽车蓄电池的正极串接有保险丝FU，所述保险丝FU的另一端并接有整车发动机ECU的正极接线端口和点火开关S3，在现有整车电器及整车发动机ECU控制车辆起动的基础上，增加车下起动控制开关S2，提高修车安全性，减轻了维修人员车下工作时的心理压力，同时也提高了维修人员的工作效率，适用于燃油车和电动车，具有市场推广价值。

技术领域

本实用新型涉及汽车电路设计技术领域，具体为能提升维修安全性能和车下控制起动功能的电路。

背景技术

汽车目前存在于大街小巷之中，在生产生活中扮演着重要角色，汽车由多个部件组成，其中ECU是发动机控制单元,也就是电控燃油喷射的核心,也俗称发动机电脑，是一种牵引控制单元，现有ECU在当整车上电后，钥匙拧到ON时，输出24V电压到ECU的K88针脚，ECU检测到后激活系统，当车辆需要起动时S3开关置于ST档，K35有电，在S1和S2开关闭合的前提下，ECU的K71输出低电平，起动继电器开始工作，系统起动成功，目前，现有状态有时在维修人员车下作业时，驾驶员或其他人员上车就可以正常起动车辆挂档驱动车辆，当有维修人员车下作业时，驾驶员在不知道的前提下，上车起动车辆挂档行驶，容易出现安全事故，故亟需设计一种便于在维修时控制汽车起动的电路，基于此，本实用新型设计了能提升维修安全性能和车下控制起动功能的电路，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供能提升维修安全性能和车下控制起动功能的电路，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：能提升维修安全性能和车下控制起动功能的电路，包括24V汽车蓄电池、保险丝FU、点火开关S3、整车发动机ECU、空挡开关S1、车下起动控制开关S2、起动继电器和起动机，所述24V汽车蓄电池的负极与整车发动机ECU的负极接线端口连接，所述24V汽车蓄电池的正极串接有保险丝FU，所述保险丝FU的另一端并接有整车发动机ECU的正极接线端口和点火开关S3，所述点火开关S3的ON和ST档分别与整车发动机ECU的K88和K35端口连接，所述整车发动机ECU的K68和K19端口之间串接有空挡开关S1和车下起动控制开关S2，所述整车发动机ECU的K29和K71端口之间串接有起动继电器，所述起动继电器的输出端串接有起动机，所述起动机的接地端接地。

进一步的，所述起动继电器采用规格为24V、70A型继电器。

进一步的，所述车下起动控制开关S2装在车辆侧面或车辆底盘上。

进一步的，所述车下起动控制开关S2的按钮表面涂覆有RB-048防静电涂层。

进一步的，所述起动继电器设置于整车中央电器盒上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型在现有整车电器及整车发动机ECU控制车辆起动的基础上，增加车下起动控制开关S2，提高修车安全性，减轻了维修人员车下工作时的心理压力，同时也提高了维修人员的工作效率，适用于燃油车和电动车，具有市场推广价值。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型电路原理图。

具体实施方式