[实用新型]一种带称重功能的桥梁转体施工用防倾覆系统

说明书

本实用新型公开了一种带称重功能的桥梁转体施工用防倾覆系统，包括承力机构(1)和与该承力机构(1)间隔设置的保险机构(2)，所述承力机构(1)和所述保险机构(2)安装于桥梁转体的上承台(7)和下承台(8)之间；所述上承台(7)和下承台(8)之间中心位置还设有球铰(9)，所述球铰(9)包括上球铰(91)和下球铰(92)，所述下承台(8)上设有环形的滑道(3)，所述滑道(3)上设有不锈钢板(4)。本实用新型的系统，集称重功能、防倾覆功能为一体，无需安装称重千斤顶；转体时为多支点承力状态，梁体姿态稳定,无需进行转体后的梁体姿态调节工作，节约施工时间，进而可以保证转体施工的高效顺利进行。

技术领域

本实用新型属于桥梁转体施工控制技术领域，更具体地涉及一种带称重功能的桥梁转体施工用防倾覆系统。

背景技术

所谓转体施工，是在合适的位置先将半桥预制完成，然后以桥梁结构本身为转动体，使用一些设备，分别将两个半桥转体到桥位轴线位置合拢成桥。但是，在桥梁转体施工过程中，由于其重心不能完全保证在旋转轴心，因此桥梁在转体的过程中其重心距离球铰中心会有一个偏心距，偏心距产生倾覆力矩。

现有的转体施工防倾覆系统多采用撑脚加滑道的结构形式，撑脚与滑道有一定间隙，常规转体一般在桥梁试转体前一天进行称重试验，称重试验能否顺利进行直接影响到后面的试转体及正式转体工作。桥梁转体前一般使用位移突变法进行称重试验，称重试验是桥梁落架成自由状态后将整个上部转体结构当作一个刚体，通过施加逐步均匀增大的转动力矩，使球铰发生微小的转动位移，当位移发生突变时，认为体系克服了静摩擦力发生转动，这是个临界状态。进而根据此状态下转动体系的静力平衡关系，求解出需要的力学参数如转动体球铰摩阻力矩、转动体不平衡力矩、摩擦系数和偏心距等等。称重试验完成后根据称重结果进行配重，保证梁体的偏心距在设计要求的范围内随着转体桥梁设计跨度和转体重量不断增加，转体重量已达到了4.6万吨，如何顺利简便的完成转体前的称重试验工作尤为重要。对于吨位较大的转体桥梁，传统的称重方法是在上下转盘之间的滑道位置处安装液压千斤顶进行称重，千斤顶的顶起力方向为竖直向上，顶起力的相对于球铰球面中心的力臂L较小，所需的顶起力F较大，高达3～5千吨。而千斤顶通常需要叉车等机械设备的配合才能安装到指定位置，存在安装费时费力不便捷的问题。

使用传统的防倾覆系统进行转体时，存在撑脚与滑道接触的工况，转体完成后合龙前还需要进行梁体的高程姿态调节，费时费力。

实用新型内容

针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本实用新型提供一种带称重功能的桥梁转体施工用防倾覆系统，通过将液压千斤顶预安装在承力机构的中空空间内，在进行称重试验时，只需按称重试验的要求连接千斤顶管路，管路连接完成后即可进行称重试验，称重试验、配重工作完成后顶升千斤顶，使承力机构框架顶面与预埋撑脚底面接触且承力机构承受一定的竖向力，临时焊接框架与预埋撑脚后即可进行转体，通过中心支点、防倾覆系统的协同作用，有效保证桥梁在转体过程中不发生倾覆。这样可避免在称重试验时才安装千斤顶，解决了现有的称重千斤顶安装费时的问题。同时桥梁转体时为多支点承力状态转体，无需进行转体后的梁体姿态调节，节约施工时间，进而可以保证转体施工的高效顺利进行。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种带称重功能的桥梁转体施工用防倾覆系统，包括：

承力机构和与该承力机构间隔设置的保险机构，所述承力机构和所述保险机构安装于桥梁转体的上承台和下承台之间；

所述上承台和下承台之间中心位置还设有球铰，所述球铰包括上球铰和下球铰，所述上球铰为凸面，通过球面体与所述上承台连接，所述下球铰为凹面，安装于所述下承台的顶面，所述上球铰和下球铰共同构成桥梁转体中心支点；

所述下承台上设有环形的滑道，所述滑道上设有不锈钢板，所述承力机构包括承力撑脚，且底部设有滑板，所述滑板与所述承力撑脚固定，所述不锈钢板和滑板共同构成桥梁转体的滑动面；