[实用新型]一种耐弧耐冲击端部弯头有效
申请号: | 202023151190.7 | 申请日: | 2020-12-24 |
公开(公告)号: | CN214083953U | 公开(公告)日: | 2021-08-31 |
发明(设计)人: | 陈寅;张娴;朱晓勇;谢德海;李兴东 | 申请(专利权)人: | 南京金城轨道交通设备有限公司 |
主分类号: | B60M1/30 | 分类号: | B60M1/30 |
代理公司: | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人: | 柏尚春 |
地址: | 211161 江苏省南*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 耐弧耐 冲击 弯头 | ||
本实用新型公开了一种耐弧耐冲击端部弯头,包括铝轨以及设置于铝轨上端面的钢带,所述铝轨设置有内凹的第一连接部,所述钢带设置有向外凸起的与所述第一连接部卡合的第二连接部。本实用新型通过改变端部弯头的结构形式,通过钢带与铝轨之间紧密结合方式,提升了整体性能。
技术领域
本实用新型涉及地铁供电接触轨系统,特别涉及一种耐弧耐冲击端部弯头。
背景技术
端部弯头是地铁供电接触轨系统中的重要部件。端部弯头一般设置在电连接段的端部,将两个电连接段分离开。端部弯头的主要作用是使受流靴的碳滑板平滑的离开上一电连接段,并平滑的进入下一个电连接段。端部弯头成为常备件,当端部弯头受损无法修复后,只能对整个端部弯头进行更换。
实用新型内容
实用新型目的:为了解决现有技术存在的问题,本实用新型提供一种适用于钢铝复合轨系统的耐弧耐冲击端部弯头。
技术方案:本实用新型所述的一种耐弧耐冲击端部弯头,包括铝轨以及设置于铝轨上端面的钢带,所述铝轨设置有内凹的第一连接部,所述钢带设置有向外凸起的与所述第一连接部卡合的第二连接部。
本实用新型的一种优选结构为所述第一连接部为凹型空腔,所述第二连接部为凸型连接头。
本实用新型的一种优选结构为所述钢带的钢带本体的上设置有穿过所述钢带本体的若干个第一安装孔;若干个所述第一安装孔分布于所述第二连接部的两侧。
本实用新型的一种优选结构为所述第一安装孔包括用于容纳螺钉端部的第一容纳孔以及用于容纳螺钉根部的第二容纳孔。
本实用新型的一种优选结构为所述钢带通过穿过第一安装孔的若干个螺钉与铝轨固定。
本实用新型的一种优选结构为所述铝轨上设置有用于固定所述螺钉的第二安装孔。
有益效果:(1)本实用新型钢带通过向外凸起第二连接部与设置在铝轨上的第一连接部卡合,改变了原有C型钢带的机械铆接复合的形式;(2)本实用新型的钢带下端设置的凸型连接部与铝轨上端设置的凹型空腔,可实现安装时紧密定位,增大了接触面减小了接触电阻;(3)本实用新型通过采用沉孔螺钉方式固定铝轨和钢带,再用氩弧焊接焊接后打磨平整,使得整个钢带表面更加平滑。
附图说明
图1为本实用新型的钢带结构示意图;
图2为本实用新型的钢带的横截面结构示意图;
图3为本实用新型的铝轨结构示意图;
图4为本实用新型的铝轨和钢带的组合形成的弯头上端面结构示意图;
图5为本实用新型的铝轨和钢带组合形成的弯头的横截面结构示意图;
图6为本实用新型的铝轨和钢带的组合形成的弯头立体结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的结构作出进一步说明。
实施例1:本实施例中所述的一种耐弧耐冲击端部弯头,包括铝轨100以及设置于铝轨100上端面的钢带200。本实施例中改变了铝轨和钢带的连接方式,具体为铝轨100设置有内凹的第一连接部101,钢带200设置有向外凸起的与第一连接部101卡合的第二连接部201,优选地,第一连接部101为凹型空腔,第二连接部201为凸型连接头,相互卡合的第一连接部101和第二连接部201在铝轨和钢带安装时,可以在安装时紧密定位,实现快速安装。
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