[实用新型]一种翻盖减速系统

权利要求书

1.一种翻盖减速系统，其特征在于：包括盖板（8.3）、挡板（8.4）、侧挡板（8.5）、无沙混凝土（8.6）、覆盖网（8.7）、限位柱（8.9）、聚能柱（8.10）、限位滑条（8.13）、压力调节触发器（10）、气体发生装置（11）以及触发电路（12），覆盖网（8.7）、挡板（8.4）与侧挡板（8.5）共同将无沙混凝土（8.6）固定在盖板（8.3）上，形状为弧形，盖板（8.3）一侧铰接在沟槽（7）来车的一侧；盖板（8.3）上设置限位柱（8.9），限位柱（8.9）支撑于限位滑条（8.13）上，限位滑条（8.13）固定于沟槽（7）的限位滑槽（7.8）中；盖板（8.3）上设置聚能柱（8.10），聚能柱（8.10）的柱顶为内凹形，聚能柱（8.10）位于压力调节触发器（10）上方；压力调节触发器（10）安装于沟槽（7）的翻盖压力调节槽（7.4）内；压力调节触发器（10）通过触发电路（12）与气体发生装置（11）连接。

2.根据权利要求1所述的翻盖减速系统，其特征在于：所述的盖板（8.3）通过横向推力铰（8.12）与沟槽（7）连接，横向推力铰（8.12）包括盖板铰接板（8.12.1）、方槽（8.12.2）、回缩孔（8.12.3）、柱（8.12.4）、弹簧（8.12.5）及铰内挡板（8.12.6），盖板铰接板（8.12.1）上设置有方槽（8.12.2），方槽（8.12.2）内设置有柱（8.12.4），柱（8.12.4）上套有弹簧（8.12.5），柱（8.12.4）一端安装在方槽（8.12.2）内侧的回缩孔（8.12.3）内，另一端与铰内挡板（8.12.6）连接，在未翻状态及翻盖状态时，弹簧（8.12.5）处于未压缩状态，铰内挡板（8.12.6）与盖板铰接板（8.12.1）固定盖板（8.3）。

3.根据权利要求2所述的翻盖减速系统，其特征在于：所述的盖板（8.3）上侧设置盖板缓冲装置（8.11），盖板缓冲装置（8.11）包括缓冲上盖（8.11.1）、缓冲下盖（8.11.2）及缓冲弹簧（8.11.3），缓冲上盖（8.11.1）和缓冲下盖（8.11.2）之间连接缓冲弹簧（8.11.3）。

4.根据权利要求3所述的翻盖减速系统，其特征在于：所述的盖板（8.3）上设有盖板限位孔（8.8），在未翻状态时，盖板限位孔（8.8）与沟槽（7）的限位孔（7.7）对齐。

5.根据权利要求4所述的翻盖减速系统，其特征在于：所述的压力调节触发器（10）包括上底板（10.1）和下底板（10.2），上底板（10.1）和下底板（10.2）上均设有圆孔（10.3），圆孔（10.3）直径稍大于沟槽（7）上的翻盖孔（7.9），上底板（10.1）和下底板（10.2）中部之间通过铰（10.4）铰接，上底板（10.1）的后端设有调节螺栓（10.5），下底板（10.2）对应位置设置有弹簧套（10.6），调节螺栓（10.5）与弹簧套（10.6）连接，上底板（10.1）和下底板（10.2）的前端分别设有上触片（10. 7）及下触片（10.8），上触片（10. 7）和下触片（10.8）之间设置有间隙，上触片（10.7）和下触片（10.8）分别与触发电路（12）连接。