[实用新型]基于铁路安全运营的照明装置

说明书

本实用新型公开了基于铁路安全运营的照明装置，包括底板，所述底板的两端均套接有两个延伸杆，且位于底板同侧的两个延伸杆的一端共同连接有支撑板，两个所述支撑板的顶端均连接有固定箱，所述固定箱的一端活动连接有盖板，所述底板的顶端连接有升降装置，所述升降装置的顶端连接有调节装置，所述调节装置的下端两侧均连接有灯罩，所述灯罩内均安装有照明灯。本实用新型操作简便，通过设置的升降装置可配合调节装置进行使用，使得该装置中的照明灯的高度位置、角度位置和水平位置能够进行调整，使得整个装置的工作范围更广，也提高了整个装置在使用时的灵活性，而所设置的固定箱，可使该装置在与地面进行固定时更加牢固。

技术领域

本实用新型涉及照明技术领域，具体为基于铁路安全运营的照明装置。

背景技术

铁路在夜晚进行运营时，常需要对铁路进行照明，使铁路车辆在夜晚行驶时更加安全，同时也便于了工作人员在夜晚对铁路进行维保，目前所使用的这种基于铁路安全运营的照明装置结构过于简单，这些装置不便于根据实际情况对照明灯的高度位置、角度位置和水平位置进行调整，降低了整个装置的工作范围，也使得整个装置在使用时的灵活性较差，并且这些装置在与地面进行固定时不够牢固便捷，使得整个装置在使用时的稳定性不高，这些装置也不便于进行拆卸，使得整个装置在搬运时不够方便，增大了工作人员的工作强度，为此我们提出基于铁路安全运营的照明装置用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供基于铁路安全运营的照明装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：基于铁路安全运营的照明装置，包括底板，所述底板的两端均套接有两个延伸杆，且位于底板同侧的两个延伸杆的一端共同连接有支撑板，两个所述支撑板的顶端均连接有固定箱，所述固定箱的一端活动连接有盖板，所述底板的顶端连接有升降装置；

所述升降装置包括L型箱，所述L型箱的上内壁一侧连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端连接有主动齿轮，所述主动齿轮的一端啮合连接有从动齿轮，所述从动齿轮的中部穿插连接有螺纹杆，且螺纹杆的下端贯穿从动齿轮并与L型箱的下内壁转动连接，所述L型箱的两端均开有移动槽，所述螺纹杆的外表面套接有移动块，且移动块的两端均连接有限位杆，两个所述限位杆的一端分别贯穿两个移动槽，所述移动块的顶端连接有升降杆，且升降杆的下端与螺纹杆套接，所述升降杆的顶端贯穿L型箱；

所述升降装置的顶端连接有调节装置，所述调节装置的下端两侧均连接有灯罩，所述灯罩内均安装有照明灯。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述L型箱的下端两侧均连接有固定扣，且底板的顶端开有两个配合固定扣使用的固定槽，所述L型箱的下部一端活动连接有箱板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述调节装置包括固定杆，所述固定杆的两端均套接有移动杆，两个所述移动杆的顶端均开有若干个定位孔，且固定杆的顶端两侧均设置有配合定位孔使用的紧固螺栓，所述固定杆的下端连接有转动杆，所述转动杆的下端连接有机箱，所述机箱内设置有旋转电机，且转动杆的下端延伸至机箱内并与旋转电机的输出端固定连接，所述机箱的下端连接有螺纹扣，两个所述移动杆的下端均连接有螺纹套管，且灯罩的顶端连接有配合螺纹套管使用的螺纹安装扣。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定箱的上箱壁上安装有气缸，且气缸的下端套接有活塞杆，所述活塞杆的下端连接有滑动板，所述固定箱的两侧上下箱壁之间均连接有滑杆，所述滑动板与两个滑杆的外表面套接在一起，所述滑动板的下端连接有两个尖头插杆。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定箱的下端和支撑板的上下两端均开有两个配合尖头插杆使用的通孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述升降杆的顶端开有配合螺纹扣使用的螺纹槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：