[实用新型]电源管理芯片的电磁兼容滤波及保护电路、电源和车辆

说明书

本实用新型公开了一种电源管理芯片的电磁兼容滤波及保护电路、电源和车辆，电磁兼容滤波及保护电路包括：共模滤波电路，共模滤波电路的输入端与供电电源的电源端相连，用以滤除供电电源的共模干扰信号；差模滤波电路，差模滤波电路的输入端与共模滤波电路的输出端相连，用以滤除供电电源的差模干扰信号；层级滤波电路，层级滤波电路的输入端与差模滤波电路的输出端相连，层级滤波电路的输出端与电源管理芯片的电源端相连，用以滤除供电电源中多种频率的杂波信号，并提供给电源管理芯片。由此，对供电电源进行滤波，给电源管理芯片提供稳定的电源输入，提高电源管理芯片的工作稳定性与可靠性。

技术领域

本实用新型涉及电源管理技术领域，尤其涉及一种电源管理芯片的电磁兼容滤波及保护电路、一种电源和一种车辆。

背景技术

随着汽车新四化的发展，汽车电子零部件的应用越来越多，而日益复杂的电磁环境，对各零部件的EMC性能要求也就愈发严格，目前，在零部件的设计中，经常会用到DC-DC(直流电源转换)电源管理芯片，如果对该芯片没有完善的EMC设计就可能会导致零部件的多项EMC实验不合格，甚至可能对整车的电磁环境甚至行车安全产生恶劣的影响。

然而，相关技术的EMC方案只是进行了简单的滤波，已经不能满足现在的标准要求，无法有效确保电源管理芯片的工作可靠性与稳定性。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的第一个目的在于提出一种电源管理芯片的电磁兼容滤波及保护电路，能够对供电电源进行滤波，给电源管理芯片提供稳定的电源输入，提高电源管理芯片的工作稳定性与可靠性。

本实用新型的第二个目的在于提出一种电源。

本实用新型的第三个目的在于提出一种车辆。

为达到上述目的，本实用新型第一方面提出的电源管理芯片的电磁兼容滤波及保护电路，包括：共模滤波电路，所述共模滤波电路的输入端与供电电源的电源端相连，用以滤除所述供电电源的共模干扰信号；差模滤波电路，所述差模滤波电路的输入端与所述共模滤波电路的输出端相连，用以滤除所述供电电源的差模干扰信号；层级滤波电路，所述层级滤波电路的输入端与所述差模滤波电路的输出端相连，所述层级滤波电路的输出端与所述电源管理芯片的电源端相连，用以滤除所述供电电源中多种频率的杂波信号，并提供给所述电源管理芯片。

根据本实用新型的电源管理芯片的电磁兼容滤波及保护电路，通过共模滤滤除供电电源的共模干扰信号，并通过差模滤波电路滤除供电电源的差模干扰信号，以及通过层级滤波电路滤除供电电源中多种频率的杂波信号，并提供给电源管理芯片。由此，对供电电源进行滤波，给电源管理芯片提供稳定的电源输入，提高电源管理芯片的工作稳定性与可靠性。

另外，根据本实用新型上述实施例的电源管理芯片的电磁兼容滤波及保护电路，还可以具有如下的附加技术特征：

在一些示例中，所述共模滤波电路包括：共模电感，所述共模电感的第一端与所述供电电源的正极相连，所述共模电感的第二端与所述供电电源的负极相连，所述共模电感的第三端和第四端与所述差模滤波电路的输入端对应相连。

在一些示例中，所述共模电感的下方无接地层。

在一些示例中，所述差模滤波电路包括：第一差模电感，所述第一差模电感的第一端与所述共模电感的第三端相连，所述第一差模电感的第二端与所述层级滤波电路的输入端相连；第二差模电感，所述第二差模电感的第一端与所述共模电感的第四端相连，所述第二差模电感的第二端与所述层级滤波电路的输入端相连。

在一些示例中，所述层级滤波电路包括：并联连接的第一电容、第二电容和第三电容，所述第一电容、第二电容和第三电容并联连接后的一端分别与所述第一差模电感的第二端和所述电源管理芯片的正电源端相连，所述第一电容、第二电容和第三电容并联连接后的另一端分别与所述第二差模电感的第二端和所述电源管理芯片的负电源端相连。