[实用新型]一种电池组散热壳体及电池组组件

说明书

本实用新型提供一种电池组散热壳体及电池组组件，其中，电池组散热壳体包括散热内壳、散热外壳、导热胶条和温度传感器，所述散热外壳环绕所述散热内壳外围设置，所述散热外壳与所述散热内壳之间形成有冷却通道，所述散热外壳上开设有与所述冷却通道联通的冷却入口和散热出口，所述散热内壳朝所述散热外壳方向呈锯齿状设置，所述导热胶条和所述温度传感器设置于所述散热内壳中，所述导热胶条贴合于所述散热内壳的内壁，所述温度传感器用于与外部冷却设备联通，用于控制所述冷却入口和散热出口的开启或关闭。本实用新型提供的电池组散热壳体及电池组件具有较好的散热效果。

技术领域

本实用新型涉及电池组外壳领域，特别涉及一种电池组散热壳体及电池组件。

背景技术

新能源汽车被越来越多的人们使用，然而作为新能源汽车核心传动部分的蓄电池也扮演着重要的角色，因为蓄电池能量比较高，具有高储存能量密度，使用寿命长，绿色环保被广泛应用。随着新能源汽车的使用越来越普及，相应地蓄电池的电池极组消耗量也越来越大。新能源汽车的蓄电池在充电与放电过程中会产生大量的热量，导致电池极组的温度过高，从而影响电池极组的工作效能和使用寿命，甚至会引起安全方面的事故。因此，需要及时迅速地给蓄电池的电池极组散热，如果电池组的外壳散热性能不足，将会极大影响电池组的寿命和安全性。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种散热效果较好的电池组散热壳体及电池组件。

本实用新型提供一种电池组散热壳体，包括散热内壳、散热外壳、导热胶条和温度传感器，所述散热外壳环绕所述散热内壳外围设置，所述散热外壳与所述散热内壳之间形成有冷却通道，所述散热外壳上开设有与所述冷却通道联通的冷却入口和散热出口，所述散热内壳朝所述散热外壳方向呈锯齿状设置，所述导热胶条和所述温度传感器设置于所述散热内壳中，所述导热胶条贴合于所述散热内壳的内壁，所述温度传感器用于与外部冷却设备联通，用于控制所述冷却入口和散热出口的开启或关闭。

优选地，所述散热内壳朝所述散热内壳方向的锯齿的高度为2mm-5mm。

优选地，所述散热内壳和/或散热外壳为石墨烯复合导热材料组成，所述石墨烯复合导热材料的导热系数大于10w/m*k，阻燃系数为V0。

优选地，所述导热胶条沿热传递方向的导热系数大于20w/m*k。

优选地，电池组散热壳体还包括外部散热片，所述散热外壳上还设置有卡持结构，所述外部散热片可拆卸固定于所述卡持结构上。

优选地，所述卡持结构包括第一卡持部滑轨和第二卡持部，所述第二卡持部可与所述滑轨配合并沿所述滑轨滑动，使得所述第一卡持部和第二卡持部之间形成的卡持空间可增大或减小；所述外部散热片包括主体板，所述主体板的下端设置有装配结构，上端设置有导热厚层，所述装配结构用于安装于所述卡持空间内，所述导热厚层其中一侧设置有多个凹坑，另一侧设置有多个凸台，所述多个凹坑和所述多个凸台一一对应，所述主体板的两侧设置有多个导热块，所述导热块向两侧突出的高度与所述导热厚层相对主体板向两侧突出的高度相同。

优选地，所述冷却入口和散热出口均开设于所述散热外壳的一侧，设置所述冷却入口和散热出口一侧的冷却通道之间设置有挡板，所述挡板上贴有导热条。

优选地，所述散热内壳的内壁设置有贴条区域和非贴条区域，所述导热胶条贴合于所述散热内壳的内壁的贴条区域上，所述贴条区域的面积大于所述非贴条区域的面积。

本实用新型还提供一种电池组件，包括所述的电池组散热壳体和电池组，所述电池组散热壳体的散热内壳内部形成有容纳所述电池组的空间，所述电池组分为多个微电池组，相邻微电池组之间设置有导热片，所述导热片与所述导热胶条连接。

优选地，所述微电池组包括2-10份电池单元，以及用于固定所述电池单元的固定装置，所述固定装置上设置有镂空结构，使相邻电池单元可通过镂空结构连通。