[实用新型]一种交通智能减速带装置有效
| 申请号: | 202023147356.8 | 申请日: | 2020-12-24 |
| 公开(公告)号: | CN215052296U | 公开(公告)日: | 2021-12-07 |
| 发明(设计)人: | 肖力;王远强 | 申请(专利权)人: | 重庆八达通交通设施有限公司 |
| 主分类号: | E01F9/529 | 分类号: | E01F9/529 |
| 代理公司: | 重庆巨华智汇知识产权代理事务所(普通合伙) 50271 | 代理人: | 田东阳 |
| 地址: | 400051 重庆市九龙*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 交通 智能 减速 装置 | ||
1.一种交通智能减速带装置,包括开设于地面的放置槽(1)和四个对称设置的减速带(2),其特征在于,所述放置槽(1)的内表面两侧均通过螺栓螺纹连接有安装板(3),两个所述安装板(3)相靠近一侧上端均通过第二转动轴承转动连接有转杆(4),所述转杆(4)的杆壁两端均固定套接有安装块(5),两个所述安装块(5)的两侧均固定设有连接块(6),所述连接块(6)的内部开设有空腔,四个所述减速带(2)的内部均开设有通孔,所述减速带(2)与安装块(5)的侧壁接触连接,所述连接块(6)与通孔的孔壁接触连接,所述通孔的内表面两侧均开设有插槽,所述空腔内部开设有插接机构,所述放置槽(1)的内表面底部设有传动机构。
2.根据权利要求1所述的一种交通智能减速带装置,其特征在于,所述插接机构包括固定板(7),所述固定板(7)与空腔的内表面中间位置固定连接,所述固定板(7)的两侧均固定设有伸缩杆(8)和弹簧(9),所述弹簧(9)与伸缩杆(8)套接,且另一端共同固定设有连接板(10),所述连接板(10)的另一侧固定设有插块(11),所述插块(11)穿过连接块(6)并与插槽的槽壁接触连接。
3.根据权利要求1所述的一种交通智能减速带装置,其特征在于,所述传动机构包括第一锥齿轮(12)、第二锥齿轮(13)和电机(14),所述电机(14)与放置槽(1)的内表面底部固定连接,所述第一锥齿轮(12)与电机(14)的输出端末端固定连接,所述第二锥齿轮(13)与转杆(4)的杆壁固定套接,所述第一锥齿轮(12)和第二锥齿轮(13)啮合。
4.根据权利要求3所述的一种交通智能减速带装置,其特征在于,所述电机(14)的外侧包裹设置有防水罩(15),所述防水罩(15)与放置槽(1)的内表面底部固定连接,且顶部通过第二转动轴承与电机(14)的输出端转动连接。
5.根据权利要求1所述的一种交通智能减速带装置,其特征在于,所述安装块(5)靠近减速带(2)的一侧固定设有两个对称设置的限位块(16),所述减速带(2)靠近安装块(5)的一侧开设有两个对称设置的限位槽,所述限位块(16)与限位槽的槽壁接触连接。
6.根据权利要求2所述的一种交通智能减速带装置,其特征在于,所述空腔远离安装块(5)的一侧开设有两个对称设置的滑槽,所述连接板(10)的顶部固定设有拉板(17),所述拉板(17)的另一端穿过滑槽并延伸至外部。
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