[实用新型]防进水涡轮散热充电桩

说明书

本实用新型涉及充电桩领域，提供了防进水涡轮散热充电桩。利用涡轮提供的大流量通风，满足充电桩的换热需求；采用上出风的方式，在涡轮工作时，由于风量较大，雨水无法进入箱体内，在涡轮停止工作时，雨水自出风孔进入箱体后全部被壳体收集并自底部的管道排出，防止可以内的水溢出后损伤电子元件；箱体底部采用三面进风的方式，保证提供足够的风量，同时进风口设置向下倾斜的檐板，防止雨水自侧面进入箱体，进一步方式箱体内的元件受损。本技术方案冷却风量充足，防水措施全面，确保充电桩的安全性以及提高充电桩的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及充电桩领域，具体涉及防进水涡轮散热充电桩。

背景技术

随着新能源的普及和推广，新能源汽车的占有率越来越高。为了满足新能源汽车的充电需求，在高速公路加油站以及很多公共场所都配备有充电桩。充电桩充电过程中会产生大量的热量，需要及时将热量散发出去。现有的充电桩都是采用的风冷的方式，利用空气在充电桩内的循环，达到降温的效果。现有的充电桩通常采取的常规风机换热，由于风机的效率较低，换热效果不理想，充电桩内的电子元件易损。同时充电桩通常都是露天设置，在雨天环境下，雨水容易从进、出风口处进入到箱体内，对箱体内的元件造成损伤。

发明内容

为满足充电桩散热和防雨水的要求，本实用新型的目的在于提供防进水涡轮散热充电桩。

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案为：

防进水涡轮散热充电桩，包括充电桩箱体，箱体顶部安装有上盖，箱体内安装有充电元件，箱体下部的侧面设有进风口，所述箱体内安装于涡轮风机，所述涡轮风机包括电机、涡轮及壳体，所述壳体为顶面开口的环形腔体，壳体中部为进风通道，所述电机固定安装于进风通道，所述涡轮安装于环形腔体内并与电机的转轴固定连接，壳体上端面的边缘与箱体顶部的安装板固定连接，所述环形腔体底部连接有排水管，所述排水管沿箱体内壁导向箱体的外侧；所述上盖上设有多个环状排列的出风孔，所述出风孔位于所述环形腔体的正上方并在环形腔体的投影范围内。

进一步地，所述箱体底部的左、右、后三个侧面上分别设有进风口。

进一步地，所述进风口为多列横向进风槽孔，所述进风口外侧设有外凸且倾斜向下的檐板。

采取以上技术方案后，本实用新型的有益效果为：利用涡轮提供的大流量通风，满足充电桩的换热需求；采用上出风的方式，在涡轮工作时，由于风量较大，雨水无法进入箱体内，在涡轮停止工作时，雨水自出风孔进入箱体后全部被壳体收集并自底部的管道排出，防止可以内的水溢出后损伤电子元件；箱体底部采用三面进风的方式，保证提供足够的风量，同时进风口设置向下倾斜的檐板，防止雨水自侧面进入箱体，进一步方式箱体内的元件受损。本技术方案冷却风量充足，防水措施全面，确保充电桩的安全性以及提高充电桩的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步详述：

如图所示，防进水涡轮散热充电桩，包括充电桩箱体1，箱体1内安装有充电元件和涡轮风机2，箱体1下部的左、右及后侧面上分别加工有进风口3，进风口3为多列横向进风槽孔，进风槽孔利用钣金冲压的方式，在箱体上直接加工出并在进风口外侧形成外凸且倾斜向下的檐板4，防止雨水被风刮入。

涡轮风机2由电机5、涡轮6及壳体7组成，壳体7为顶面开口的环形腔体，壳体7中部为进风通道8，电机5由支架同轴固定安装于进风通道8，涡轮6安装于环形腔体内并与电机5的转轴固定连接，壳体7上端面的边缘与箱体1顶部的安装板固定连接，在箱体1顶部安装有上盖9，在上盖9上加工有环状排列的多个出风孔10，出风孔10位于环形腔体的正上方并在环形腔体的投影范围内，确保自出风口进入箱体的雨水均落入环形腔体内。环形腔体底部连接有排水管11，排水管11沿箱体1内壁导向箱体的外侧，防止收集到的雨水溢出损伤箱体内的电子元件。