[实用新型]一种物料自动转运小车

说明书

本实用新型涉及一种物料自动转运小车，包括车架、载物部、车轮机构以及蓄能机构，载物部与车架沿竖直方向滑动连接；车轮机构包括连接座、传动轴以及车轮，连接座与车架固定连接，连接座上开设有连接孔，传动轴穿过连接孔与连接座转动连接，传动轴还穿过车轮并与车轮固定连接；蓄能机构包括发条弹簧以及定滑轮，定滑轮与车架固定连接，发条弹簧套设于传动轴上，其内侧端部与传动轴固定连接，其外侧端部绕过定滑轮并与载物部固定连接。实施本实用新型实施例，具有如下有益效果：本物料自动转运小车在使用时只需要根据需要选择合适的发条弹簧并对准下一工位即可，制造成本低，使用灵活。

技术领域

本实用新型涉及运输设备技术领域，尤其涉及一种物料自动转运小车。

背景技术

在汽车零部件的加工过程中，每个零部件根据工序的不同，每个工序之间需要物料输送运转，对于操作者要完成工序的内容，必须移动取料，这样会造成额外的劳动强度，致使工作效率低下。

而现有的自动输送装置通常是布设传送带将各个工位依次连接起来，从而在各个工位之间依次流转工件。但是布设传送带的成本较高并且后期改动较为困难，难以适用灵活多变的生产要求。

实用新型内容

有鉴于此，有必要提供一种物料自动转运小车，用以解决现有技术中需要灵活转运物料的技术问题。

本实用新型提供一种物料自动转运小车，该物料自动转运小车包括：车架、载物部、车轮机构以及蓄能机构，载物部与车架沿竖直方向滑动连接；车轮机构包括连接座、传动轴以及车轮，连接座与车架固定连接，连接座上开设有连接孔，传动轴穿过连接孔与连接座转动连接，传动轴还穿过车轮并与车轮固定连接；蓄能机构包括发条弹簧以及定滑轮，定滑轮与车架固定连接，发条弹簧套设于传动轴上，其内侧端部与传动轴固定连接，其外侧端部绕过定滑轮并与载物部固定连接。

进一步的，车架底部并排设置有多个车轮机构，每个车轮机构与蓄能机构一一对应连接。

进一步的，每个车轮机构包括两个连接座、两个车轮以及一个传动轴，两个连接座分别与传动轴的两端转动连接，两个车轮套设于传动轴上并位于两个连接座之间。

进一步的，发条弹簧套设于传动轴的中点处。

进一步的，车架包括主体框架以及与主体框架固定连接的多个连接环，主体框架与连接座以及定滑轮固定连接，载物部包括载物台以及竖杆，竖杆上端与载物台固定连接，下端穿过连接环并能上下滑动。

进一步的，载物部还包括横杆，横杆两端于竖杆下端固定连接，发条弹簧外侧端部与横杆固定连接。

与现有技术相比，本物料自动转运小车在使用时将被运输的物料放置于载物部上，将载物部往下压，从而拉紧发条弹簧，发条弹簧带动车轮转动的同时蓄能，车轮转动使本转运小车自动运动到下一工位，取下被运输的物料，压在载物部上的外力消失，发条弹簧储存的能量释放，带动车轮反向转动，自动运动回上一工位；本自动转运小车在使用时只需要根据需要选择合适的发条弹簧并对准下一工位即可，制造成本低，使用灵活。

附图说明

图1为本实用新型提供的物料自动转运小车的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图来具体描述本实用新型的优选实施例，其中，附图构成本申请一部分，并与本实用新型的实施例一起用于阐释本实用新型的原理，并非用于限定本实用新型的范围。

请参见图1，本物料自动转运小车包括车架1、载物部2、车轮机构3以及蓄能机构4，在生产工程中，本自动转运小车用于在相邻两道工序之间，将物料从上个工位自动运输至下个工位，并自动返回上个工位。

在本实施例中，为了减轻本转运小车的自重，车架1和载物部2采用框架结构，车架1包括主体框架11以及连接环12，连接环12与主体框架11固定连接，多个连接环12同轴竖向排列，排列成多列。