[实用新型]桥墩顶部垫石的防护平台有效
申请号: | 202023143904.X | 申请日: | 2020-12-23 |
公开(公告)号: | CN214219404U | 公开(公告)日: | 2021-09-17 |
发明(设计)人: | 卢志洋;王浩;王泽鹏 | 申请(专利权)人: | 中交第一航务工程局有限公司;中交一航局第二工程有限公司 |
主分类号: | E01D21/00 | 分类号: | E01D21/00 |
代理公司: | 青岛清泰联信知识产权代理有限公司 37256 | 代理人: | 李祺;张玲 |
地址: | 300461 天津市滨海新*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 桥墩 顶部 防护 平台 | ||
本实用新型涉及一种桥墩顶部垫石的防护平台,用于单幅盖梁桥墩顶面施工,包括:主框架、以及安装在主框架上的临边护栏,主框架包括主横梁、第一侧边梁、第二侧边梁、以及吊笼,第一侧边梁和第二侧边梁对称设置在主横梁的两侧,第一侧边梁与主横梁的一端固定连接,第二侧边梁与主横梁的另一端滑动连接,所述第一侧边梁和所述第二侧边梁之间还设置有可调节长度的伸缩杆,所述吊笼横跨并固定在两侧所述侧边梁上;所述防护平台实现桥墩顶部盖梁垫石施工的临边安全防护,避免人员或物料高处坠落,消除了高处坠落事故隐患,且方便物料或小型机具上下吊放,极大的提高了垫石施工过程中的安全性和便捷性,使用方便、安全可靠,利于大规模推广应用。
技术领域
本实用新型属于建筑施工防护技术领域,尤其涉及一种桥墩顶部垫石的防护平台。
背景技术
随着我国道路工程基建规模的快速提升,桥梁墩柱工程数量也随之快速增长。尤其是在西北、岭南等,地理特征多以山地、河谷为主,地质、地形复杂,地势起伏大。道路交通亟需发展,公、铁路段大多需要采用架桥模式,以缩短距离、减少占用耕地、减少对自然保护区的破坏。因此,桥梁墩柱盖梁施工、尤其是高墩柱施工比例持续增加,这对桥墩顶部垫石施工的高处作业安全防护提出了很高的要求。
桥墩顶部垫石一般设计强度较盖梁本体高一个等级,虽单处方量较少,但对垫石定位精度和施工质量要求较高。施工工序包括定位测放、凿毛、模板支设、混凝土浇筑施工、养护及拆模施工等,其工序齐全,宜采用专业班组、统一组织、集中施做的组织模式。
通常做法为盖梁顶垫石预留钢筋笼,待所有桥梁墩柱、盖梁等主体完工后,再统一组织人员、设备、机具等进行垫石施工;此时,原有的墩柱、盖梁施工平台和安全通道等已流转至其它工点。若恢复原平台,运输、安拆程序复杂、周期时间长、风险大、标准高,从工序时间、成本和安全管控上不切实际,垫石施工面临无上下通道、无高处作业临边防护的情况,施工存在人员、物料高处坠落风险,事故隐患极大。
实用新型内容
针对上述现有技术中存在的不足之处,本实用新型提供了一种结构设计简单、安装方便的桥墩顶部垫石的防护平台。
本实用新型提供一种桥墩顶部垫石的防护平台,用于单幅盖梁桥墩顶面施工,包括:主框架、以及安装在所述主框架上的临边护栏,其中,
所述主框架包括主横梁、第一侧边梁、第二侧边梁、以及吊笼,所述第一侧边梁和所述第二侧边梁对称设置在所述主横梁的两侧,所述第一侧边梁与所述主横梁的一端固定连接,所述第二侧边梁与所述主横梁的另一端滑动连接,所述第一侧边梁和所述第二侧边梁之间还设置有可调节长度的伸缩杆,所述吊笼横跨并固定在两侧所述侧边梁上。
本技术方案中,主横梁担在单幅盖梁的边梁与中梁的两垫石中间,第一侧边梁、第二侧边梁分别置于盖梁两侧,由于主横梁一端与第二侧边梁滑动连接,伸缩杆可以根据工程实际需要,调节两侧边梁之间的间距,调节所述伸缩杆的长度后,将所述第二侧边梁与所述主横梁进行固定,适用于各型不同宽度的盖梁扩大了防护平台的适用性,吊笼的设置便于物料、小型机具的吊放。
可选地,所述第二侧边梁可沿主横梁长度方向来回滑动,以适应不同宽度的盖梁。所述第二侧边梁上设置有“几”字型固定箍,所述主横梁套置在所述固定箍的空腔内,所述固定箍的内部设置有滑动件,所述滑动件可沿所述主横的长度方向滑动,所述固定箍将所述主横梁与所述第二侧边梁进行固定。
可选地,所述吊笼的底部对称设置有底横梁,所述底横梁与所述主横梁平行,所述底横梁的一端与所述第一侧边梁固定连接,另一端与所述第二侧边梁滑动连接,所述第二侧边梁沿所述底横梁的长度方向滑动。
可选地,所述底横梁与所述第二侧边梁通过“几”字型固定箍固定,所述底横梁在所述第二侧边梁上滑动,实现不通用长度底横梁的固定,以便适应不同宽度的盖梁。
可选地,所述吊笼为前、后对开门结构,施工人员可以穿过吊笼,实现单幅盖梁顶部人员全幅通行、物料或机具搬运,便于两侧垫石施工。
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