[实用新型]一种涡轮的包装盒隔板

说明书

本申请提供了一种涡轮的包装盒隔板，所述涡轮包括依次连接的第一凸起、涡轮本体和第二凸起；所述包装盒隔板包括第一层板、第二层板和第三层板；所述第一层板的下表面与所述第二层板的上表面相抵，所述第二层板的下表面与所述第三层板的上表面相抵；所述第一层板上设置有第一通孔，所述第三层板上设置有第二通孔；所述第一通孔与所述第二凸起相匹配，所述第二通孔与所述第一凸起相匹配。装箱时，采用多个所述包装盒隔板将涡轮上下分层间隔，通过设置通孔，将涡轮的凸起卡在通孔内，避免运输过程中涡轮发生移位；而且所述包装盒隔板的重量较轻，造价低廉，维护简单，故障率低，拆装非常方便，操作简单，节约成本，绿色环保。

技术领域

本申请涉及输送装置技术领域，尤其涉及一种涡轮的包装盒隔板。

背景技术

涡轮增压器是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。涡轮是一种将流动工质的能量转换为机械功的旋转式动力机械，是航空发动机、燃气轮机和蒸汽轮机的主要部件之一。

加工完成的涡轮在出厂时，会将多个涡轮装在一起，以提高运输效果。但是为避免箱中的多个涡轮相互发生碰撞，通常会采取一些手段将涡轮固定在指定位置，避免运输过程中涡轮位置发生偏移，撞向相邻涡轮。目前通常采用塑料泡沫将涡轮分隔固定，但是使用塑料泡沫，不仅成本高，还会对环境造成很大的危害。

实用新型内容

为了解决上述问题，本申请提供了一种涡轮的包装盒隔板，以解决涡轮在装箱运输时容易移位的问题。

为了实现上述目的，本申请通过以下技术方案实现：一种涡轮的包装盒隔板，所述涡轮包括依次连接的第一凸起、涡轮本体和第二凸起；

所述包装盒隔板包括第一层板、第二层板和第三层板；所述第一层板的下表面与所述第二层板的上表面相抵，所述第二层板的下表面与所述第三层板的上表面相抵；

所述第一层板上设置有第一通孔，所述第三层板上设置有第二通孔；

所述第一通孔圆心与所述第二通孔圆心的连线垂直于所述第一层板和第三层板所在平面；

所述第一通孔与所述第二凸起相匹配，所述第二通孔与所述第一凸起相匹配。

可选的，所述第一通孔的数量为多个，所述第二通孔的数量为多个。

可选的，多个所述第一通孔规则分布；多个所述第二通孔规则分布。

可选的，所述第一层板包括上下依次连接的第一接触层、第一减震层和第二接触层；

所述第二接触层远离第一减震层的一侧与所述第二层板的上表面相抵。

可选的，所述第二层板包括上下依次连接的第三接触层、第二减震层和第四接触层；

所述第三接触层远离所述第二减震层的一侧与所述第一层板的下表面相抵；

所述第四接触层远离所述第二减震层的一侧与所述第三层板的上表面相抵。

可选的，所述第三层板包括上下依次连接的第五接触层、第三减震层和第六接触层；

所述第五接触层远离所述第三减震层的一侧与所述第二层板的下表面相抵。

可选的，所述第一层板、第二层板和第三层板的大小相同。

可选的，所述包装盒隔板为纸质材料。