[实用新型]一种烧结机台车的侧密封结构

说明书

本实用新型涉及一种烧结机台车的侧密封结构，属于机械制造技术领域。所述侧密封结构包括连接台车两侧的栏板，所述栏板的两端分别连接有第一对接板和第二对接板，所述栏板的两端分别内凹形成对接板连接位，所述第一对接板和第二对接板分别通过多根螺栓安装在栏板两端的对接板连接位中，所述第一对接板和第二对接板的表面分别熔覆有耐磨层。本实用新型设计的侧密封结构通过在栏板的两端分别连接对接板，并在对接板表面熔覆耐磨层，对栏板起到保护作用，减少传统台车栏板直接相互碰撞接触密封对其造成的损伤，同时对接板耐磨性能高，可拆卸，维护方便。

技术领域

本实用新型涉及机械制造技术领域，具体涉及一种烧结机台车的侧密封结构。

背景技术

在钢铁冶金烧结生产工艺中，烧结机设备的优良状态以及能够适应工况条件不断变化的能力，对控制烧结产品的质量起到了关键性的作用。烧结物料在烧结机台车上进行烧结，在接触反应过程中，由于各种因素的影响，工作环境十分恶劣。烧结机台车是由其本体、台车车轮、栏板、篦条等组成。多辆台车并排连接在一起承载烧结物料，现有技术中台车的侧面密封都是直接通过栏板的端面对接进行密封，这种密封效果较差；同时由于自重、烧结矿与篦条的重量、抽风负压等影响，两侧的接触面因高温、摩擦等造成变形，使台车体之间跑风，降低生产效率和产量，极大的影响了烧结机的正常生产。经常更换栏板也带来了生产成本的增加。

发明内容

为解决现有技术中存在的问题，本实用新型专利设计了一种维护方便、应用灵活的烧结机台车的侧密封结构，所述侧密封结构包括连接在台车两侧的栏板，所述栏板的两端分别连接有第一对接板和第二对接板，所述栏板的两端分别内凹形成对接板连接位，所述第一对接板和第二对接板分别通过多根螺栓安装在栏板两端的对接板连接位中，所述第一对接板和第二对接板的表面分别熔覆有耐磨层，所述第一对接板和第二对接板的外侧面分别与栏板两端的表面齐平。通过在栏板的两端分别设置对接板对栏板的两端面形成保护，对接板上熔覆耐磨层，提高对接板的耐磨性能，使用寿命长，长期使用发生损伤时只需将对接板卸下进行加工修复即可。

进一步的，所述第一对接板的中部沿其长度方向开有梯形的对接槽，对接槽的槽底宽度小于槽口宽度，相对应的所述第二对接板的中部沿其长度方向设有一道截面呈梯形的对接条，台车组合时，一辆台车的栏板的对接条插入到相邻台车的对接槽中。对接槽和对接条在组合对接后起到风挡的效果，使密封效果更佳。

进一步的，所述栏板的顶端通过螺栓连接有挡板。挡板将栏板加高，用于遮挡封箱与栏板之间的空间。

进一步的，所述对接槽的槽底设有石棉密封垫。提高密封效果。

进一步的，所述第一对接板和第二对接板上开的螺栓连接孔为沉头螺栓孔。螺栓连入沉头螺栓孔中，不会在连接板表面凸出，保证连接板对接面平齐。

相对于现有技术，本实用新型专利设计的烧结机台车的侧密封结构的进步之处在于，在栏板的两端设置内凹的对接板连接位，并分别安装有第一对接板和第二对接板，对栏板的两端起到保护作用，对接板熔覆耐磨层，提高其耐高温、耐磨性能，维护、应用方便；第一对接板和第二对接板上分别设有对接槽和对接条，组合对接后起到良好的风挡作用，同时设置了岩棉垫，进一步提高其密封效果。栏板的顶部连接挡板，用于遮挡风箱与栏板之间的空间。

附图说明

图1是烧结机台车的侧密封结构的结构示意图

附图标记说明

1台车、2栏板、3第一对接板、4第二对接板、6沉头螺栓孔、7石棉垫、8挡板、 31对接槽、32对接条。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步的说明。