[实用新型]一种铁路机车头用消能防爬器

说明书

本申请涉及火车安全配件的技术领域，尤其是涉及一种铁路机车头用消能防爬器，包括固定在车头上的安装座、固定在安装板上的吸能箱、安装在吸能箱上的吸能管以及固定在吸能管远离安装座端面上的防爬座；所述吸能箱靠近防爬座的侧面上设有吸能孔，所述吸能管与吸能孔过盈配合。本申请具有当火车发生撞击时，防爬座嵌入前方火车的车体内部，将两个火车的车体连接起来，防止两列火车因撞击的极大冲击力发生爬车事故，保护车厢内部乘客的安全，同时吸能管和吸能箱在撞击时吸收撞击产生的能量，降低撞击产生的冲击力，保护火车驾驶室内部驾驶员安全的效果。

技术领域

本申请涉及火车安全配件的技术领域，尤其是涉及一种铁路机车头用消能防爬器。

背景技术

随着人们生活的节奏逐渐加快，列车的运行速度也逐渐的提升，在给人们带来便捷的同时，隐患也潜伏在周边。在列车运行过程中，由于信号中断或者其它意外情况导致两列列车发生追尾时，追尾列车将会发生爬车事故，一旦发生爬车事故，列车的车厢会遭到很大程度的损坏，危及众多列车乘员的生命。

实用新型内容

为了吸收撞击产生的能量，降低撞击产生的冲击力，保护火车内乘客的安全，本申请提供一种铁路机车头用消能防爬器。

本申请提供一种铁路机车头用消能防爬器，采用如下的技术方案：

一种铁路机车头用消能防爬器，包括固定在车头上的安装座、固定在安装座上的吸能箱、安装在吸能箱上的吸能管以及固定在吸能管远离安装座端面上的防爬座；所述吸能箱靠近防爬座的侧面上设有吸能孔，所述吸能管与吸能孔过盈配合。

通过采用上述技术方案，当火车发生撞击时，防爬座嵌入前方火车的车体内部，将两个火车的车体连接起来，防止两列火车因撞击的极大冲击力发生爬车事故，保护车厢内部乘客的安全，同时吸能管和吸能箱在撞击时吸收撞击产生的能量，降低撞击产生的冲击力，保护火车驾驶室内部驾驶员的安全。

可选的，所述吸能箱靠近防爬座的侧面设有接触座，所述接触座竖直设置，所述接触座的中间位置设有通孔，所述吸能管穿过通孔固定在吸能箱上。

通过采用上述技术方案，在防爬座和吸能箱之间设置接触座，接触座可以在防爬座撞击吸能箱时提供移动的缓冲，延长撞击的时间，减低冲击力，同时接触座在一定程度上可以为固定吸能管提供支撑，增大吸能管在安装时的受力面积，减低吸能管因自身重力和防爬座的重力发生的变形。

可选的，所述安装座与接触座之间的距离大于吸能管的长度。

通过采用上述技术方案，将安装座和接触座之间的距离设置得大于吸能管的自身长度，在吸能管完成第一级吸能之前，吸能箱不会发生较大的变形，将第一级和第二级吸能分开，延长了吸能和撞击的时间，降低了撞击产生的冲击力。

可选的，所述吸能箱的内壁上设有挤压板，所述挤压板上设有挤压孔，挤压孔的内径小于吸能管的外径。

通过采用上述技术方案，在撞击刚开始时，吸能管在防爬座的推动下向安装座滑动，在吸能管滑动的同时，挤压板挤压吸能管，将吸能管的直径压小，增大了吸能管滑动的阻力，吸收撞击产生的能量。

可选的，所述挤压空的一侧为斜面，所述吸能管的端面抵接在挤压孔的斜面上。

通过采用上述技术方案，挤压孔一侧的斜面可以引导吸能管的滑动方向，防止吸能管的滑动方向出现偏移，避免吸能管在挤压板处囤积堵塞，保证吸能管可以顺利通过挤压孔并被挤压。

可选的，所述吸能箱的形状为方台，所述吸能箱靠近防爬座的侧面面积小于靠近安装座侧面的面积。