[实用新型]一种基于巨磁阻技术的电机位置检测机构

说明书

本实用新型公开了一种基于巨磁阻技术的电机位置检测机构，包括后端盖和电机主轴，电机主轴的后端与后端盖转动连接，所述电机主轴的后端上设置有安装孔，所述安装孔内设置有环形磁铁，所述环形磁铁与安装孔的内壁相抵触，所述环形磁铁内设置有巨磁阻芯片，所述巨磁阻芯片与后端盖固定连接，由于巨磁阻芯片的高灵敏性，能够对高速转动的电机主轴进行高精度的位置检测，且采用巨磁阻芯片的位置检测机构结构简单，所占用空间小，适合高度集成化设计。

技术领域

本实用新型属于电机位置检测技术领域，更具体的说涉及一种基于巨磁阻技术的电机位置检测机构。

背景技术

磁阻(AMR)是一种受到外加磁场作用时改变其电阻值性质的材料。巨磁阻(GMR)又称特大磁电阻，比AMR技术磁头灵敏度高2倍以上，GMR磁头是由4层导电材料和磁性材料薄膜构成的：一个传感层、一个非导电中介层、一个磁性的栓层和一个交换层。简单来说，当巨磁阻周围存在磁场时，巨磁阻的电阻会剧烈下降。

新能源汽车中电机的位置检测是必不可少的，现有技术中使用会使用基于AMR技术的旋转变压器来对电机进行位置检测，其具有灵敏度高、能探测到弱磁场且信号好，温度对器件性能影响小等优点，但是由于旋转变压器特性及机械结构限制，不适用于高转速(转速 15000rpm以上)电机的位置检测，导致在电机高速转动时检测精度下降，影响电机的正常运行。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种基于巨磁阻技术的电机位置检测机构，在电机主轴高速转动时，仍旧高精度的检测电机主轴位置，同时结构体积小，有利于电机整体的集成化设计。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种基于巨磁阻技术的电机位置检测机构，包括后端盖和电机主轴，电机主轴的后端与后端盖转动连接，所述电机主轴的后端上设置有安装孔，所述安装孔内设置有环形磁铁，所述环形磁铁与安装孔的内壁相抵触，所述环形磁铁内设置有巨磁阻芯片，所述巨磁阻芯片与后端盖固定连接。

进一步地，所述后端盖上设置有封装壳体，所述封装壳体上设置有对应安装孔的屏蔽罩，所述巨磁阻芯片位于屏蔽罩内。

进一步地，所述屏蔽罩内设置有屏蔽板，所述屏蔽板与屏蔽罩之间形成屏蔽腔，所述巨磁阻芯片位于屏蔽腔内。

进一步地，所述屏蔽罩的内壁上周向设置有若干定位凸起，所述定位凸起远离屏蔽罩底面的一侧上设置有安装凸起，所述屏蔽板上设置有对应安装凸起的安装卡槽，所述屏蔽板与定位凸起相抵触。

进一步地，所述安装孔上设置有限位块，所述环形磁铁上设置有对应限位块的限位槽，所述环形磁铁的远离电机主轴的一侧设置有挡圈，另一侧与安装孔的底面相抵触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：当电机主轴转动时，带动环形磁铁转动，即环形磁铁内部的磁场转动，转动的磁场影响巨磁阻芯片，而巨磁阻芯片将检测信号传递至外部控制器，并确定电机主轴的转动位置，同时在电机主轴高速转动时，由于巨磁阻芯片的高灵敏性，能够对高速转动的电机主轴进行高精度的位置检测，且采用巨磁阻芯片的位置检测机构结构简单，所占用空间小，适合高度集成化设计。

附图说明

图1为本实用新型检测机构的立体结构示意图；

图2为检测机构的侧面剖视图；

图3为检测机构的正面剖视图；

图4为图3中A部放大图；

图5为封装壳体的立体结构示意图；

图6为图5中B部放大图。

附图标记：1.后端盖；2.电机主轴；3.安装孔；4.环形磁铁；5. 巨磁阻芯片；6.封装壳体；7.屏蔽罩；8.屏蔽板；9.屏蔽腔；10.定位凸起；11.安装凸起；12.安装卡槽；13.限位块；14.限位槽；15. 挡圈。