[实用新型]一种移动式沥青路面填缝机有效
| 申请号: | 202023135008.9 | 申请日: | 2020-12-23 |
| 公开(公告)号: | CN214737251U | 公开(公告)日: | 2021-11-16 |
| 发明(设计)人: | 朱雅芸 | 申请(专利权)人: | 牟新建 |
| 主分类号: | E01C23/09 | 分类号: | E01C23/09;E01C23/10;E01C19/10 |
| 代理公司: | 广州天河万研知识产权代理事务所(普通合伙) 44418 | 代理人: | 刘强;陈轩 |
| 地址: | 262600 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 移动式 沥青路面 填缝机 | ||
本实用新型公开了一种移动式沥青路面填缝机,包括设备主体,所述设备主体的底部靠近左侧处活动连接有压实辊,所述设备主体的底部靠近右侧处活动连接有滚轮,所述设备主体的顶部靠近左右两侧均固定连接有两个支撑杆,相邻的两个所述支撑杆为前后设置,若干个所述支撑杆的顶端共同固定连接有搅拌桶,所述搅拌桶的底部处贯穿设备主体并延伸至设备主体的底部,通过各部件间的相互配合,使得该设备具有在进行路面填充之前对其进行清理的过程,使得填充后的效果更加显著,牢固度更高,防止后期松动,且在进行填充时具有对其进行压实的作用,相比较传统的设备填充修补的效率高,速度快,且更加牢固紧实。
技术领域
本实用新型涉及路面修补工程技术领域,尤其涉及一种移动式沥青路面填缝机。
背景技术
随着道路使用期的延长,旧期修建的道路已进入维修养护期,沥青路面作为道路的其中一种铺设形式,由于其铺设后能降低车轮的摩擦损耗、降低噪音等优点,被广泛应用,早期修建的沥青路面随着使用年限的增加、车辆长期碾压、以及各种自然因素的作用下,沥青路面出现车辙、坑槽、开裂等现象,致使行车舒适度降低、行车速度下降、损坏车辙、增加油耗和磨损等问题,严重影响了道路运营以及行车安全,因此,加强对沥青路面的养护和修补技术的研究,已成为人们关注的热点;
目前的处理方式为使用沥青混合料对道路裂缝、坑槽等进行修补,现有技术中,一般是使用沥青填缝机进行填料,而现有的沥青填缝机大多直接对路面进行填充,没有对路面的表面进行打扫,使填充的混合料不能有效的吸附路面,以致加大后期的修复成本,且填充后凹凸不平,没有对多余的凸块进行铲除。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足,本实用新型的目的之一在于提供一种移动式沥青路面填缝机。
本实用新型的目的之一采用如下技术方案实现:
一种移动式沥青路面填缝机,包括设备主体,所述设备主体的底部靠近左侧处活动连接有压实辊,所述设备主体的底部靠近右侧处活动连接有滚轮,所述设备主体的顶部靠近左右两侧均固定连接有两个支撑杆,相邻的两个所述支撑杆为前后设置,若干个所述支撑杆的顶端共同固定连接有搅拌桶,所述搅拌桶的底部处贯穿设备主体并延伸至设备主体的底部,所述设备主体的顶部靠近左侧处固定连接有第三轴承,所述第三轴承的底部插接有转条,所述转条的后侧靠近底端处固定连接有连接杆,所述连接杆的后端固定连接有握把,所述转条的外侧边缘靠近左右两侧处均固定连接有两个密封块,所述搅拌桶的顶部为开口设置,且所述搅拌桶的顶部设有盖板,所述盖板与搅拌桶相互贴合设置,所述盖板的中心与搅拌桶的内腔底部处均固定连接有第一轴承,位于顶部所述第一轴承内腔贯穿有第二转杆,所述第二转杆的外侧边缘靠近底端处固定连接有若干个涡轮叶片,所述第二转杆的底端插接在相邻的第一轴承的内腔,所述第二转杆的底端贯穿第一槽轮的内腔并与电机的动力输出轴固定连接,所述盖板的顶部靠近中心处固定连接有防护罩,所述防护罩的底部为开口设置,且所述电机位于防护罩的内腔,所述盖板的右侧固定连接有固定块,所述固定块的右侧固定连接有第二轴承,所述第二轴承的内腔贯穿有第一转杆,所述第一转杆的顶端固定连接有第二槽轮,所述第二槽轮与第一槽轮之间有皮带,所述第二槽轮通过皮带与第一槽轮传动连接,所述设备主体的右侧处开设有第一穿孔,所述第一转杆的底端贯穿第一穿孔的内腔并固定连接有旋转刷头,所述旋转刷头的底部固定连接有刷毛。
进一步的,相邻的两个所述支撑杆为前后设置,且两个所述支撑杆以搅拌桶的中心为对称轴呈前后对称设置。
进一步的,所述搅拌桶的横街面为梯形结构,所述搅拌桶的梯形结构较长的一侧朝上。
进一步的,两个所述密封块以转条的中心为中心轴呈左右对称设置,且所述密封块的横截面为扇形设置。
进一步的,所述压实辊与滚轮以密封块的中心为对称轴呈左右对称设置。
进一步的,所述搅拌桶的底部为漏斗状,位于右侧所述密封块的顶部与搅拌桶的底部相互贴合设置,且所述搅拌桶的底部为开口设置。
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