[实用新型]智能汽车中网

说明书

本实用新型涉及汽车中网技术领域，尤其涉及智能汽车中网，解决现有技术中存在尺寸固定，低温环境下使用时水箱升温慢，可能造成资源浪费的缺点，智能汽车中网，包括安装壳和设置在安装壳内部前端的竖板和横板，所述安装壳的侧壁上均匀设置有通风孔，所述竖板后侧的两侧均通过转轴铰接设置有活动板，且活动板的后侧设置有驱动组件，所述驱动组件包括气缸、驱动板、驱动杆和顶板，所述气缸固定在安装壳的后侧，且气缸的输出端延伸至安装壳的内部，所述驱动板与气缸的输出端固定连接，所述顶板通过驱动杆均匀设置在驱动板靠近竖板的一端，可以根据环境调节进风口的大小，避免低温环境下使用时影响发动机的运转，造成资源浪费。

技术领域

本实用新型涉及汽车中网技术领域，具体为智能汽车中网。

背景技术

中网一般安装在车身前侧，其主要作用在于水箱，发动机，空调等的进气通风，防止行驶中外来物对车厢内部部件的破坏，以保护散热器和发动机同时美观彰显个性。

现有的汽车中网一般为固定式结构，尺寸固定，进风口大小固定，当外界环境温度较低时，汽车冷车启动时温度本就不高的水箱还得被外界冷空气再次降温，因此水温升高很慢，发动机进入最佳工作状态所需时间也将更长，同时低温极大程度地影响了发动机的运转，不少车型在冬天因此而使暖风效果大打折扣，而且节油效果也会变差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供智能汽车中网，以解决上述背景技术中提出的尺寸固定，低温环境下使用时水箱升温慢，可能造成资源浪费问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：智能汽车中网，包括安装壳和设置在安装壳内部前端的竖板和横板，所述安装壳的侧壁上均匀设置有通风孔，所述竖板后侧的两侧均通过转轴铰接设置有活动板，且活动板的后侧设置有驱动组件。

优选的，所述驱动组件包括气缸、驱动板、驱动杆和顶板，所述气缸固定在安装壳的后侧，且气缸的输出端延伸至安装壳的内部，所述驱动板设置在安装壳的内部，且驱动板与气缸的输出端固定连接，所述顶板通过驱动杆均匀设置在驱动板靠近竖板的一端，且顶板与竖板一一对应。

优选的，所述顶板延伸至两个所述活动板的中间，且活动板的内侧壁上均设置有限位槽，所述顶板的两侧均铰接设置有滑块，且滑块与限位槽相互匹配。

优选的，所述安装壳为前端开口的箱式结构。

优选的，所述竖板为开口向后的C型结构，且竖板的上下两端均与安装壳固定连接。

优选的，所述竖板和横板前端的中间设置有车标安装板。

优选的，所述横板与竖板相互垂直，所述横板设置在竖板的前端，且横板与安装壳和竖板固定连接。

优选的，所述安装壳的后端活动设置有活动盖，且活动盖与安装壳通过螺栓固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该智能汽车中网

(1)通过在安装壳的内部设置竖板和横板，提高中网的强度，竖板的两侧均铰接设置有活动板,安装壳的后端设置有气缸、驱动板、驱动杆和顶板，可以调整活动板之间的间距，从而调节进风口的大小，避免低温环境下使用时，外界的冷空气使发动机舱内部温度降低，使水箱升温较慢，影响发动机的运转；

(2)通过在安装壳的侧壁上均匀设置有通风孔，过滤效果好，避免外界较大的杂质进入发动机舱的内部，造成发动机、水箱的损坏，安装壳的后端设置有活动盖，方便检修维护。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型俯剖结构示意图；

图3为本实用新型活动板俯剖结构示意图；

图4为本实用新型竖板侧视结构示意图。