[实用新型]一种防静电的油罐车用泄油阀

说明书

本实用新型公开了一种防静电的油罐车用泄油阀，包括静电去除装置，所述静电去除装置包括连通于加压单元将空气送入油罐一端的第一盒体，所述第一盒体中存储有将空气中静电中和的除静电装置，当空气通过第一盒体时被去除静电而将无静电的空气输入油罐内部进行加压，将油罐内部的油液输入到储油箱中存储，除静电装置启动时与通过第一盒体内部的空气内静电产生中和而去除静电，且加压单元首先将储油箱中空气吸入油罐内对其内部进行加压，空气加压不足时再通过第二进气管将外部的空气导入第二盒体中之后再进入除静电装置内部，实现了避免吸入大量外部带有静电的空气的目的。

技术领域

本实用新型涉及泄油阀技术领域，具体涉及一种防静电的油罐车用泄油阀。

背景技术

油罐车用泄油阀是一个单向阀，在弹簧压力作用下，阀上部圆锥面与阀座严密配合，其作用是在停供时，将高压油管与柱塞上端空腔隔绝，防止高压油管内的油倒流入喷油泵内。

现有技术中，泄油阀出油时容易接触空气中的静电，容易发生安全事故；为此我们提供一种防静电的油罐车用泄油阀解决上述问题。

实用新型内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种防静电的油罐车用泄油阀，包括静电去除装置，除静电装置启动时与通过第一盒体内部的空气内静电产生中和而去除静电，且加压单元首先将储油箱中空气吸入油罐内对其内部进行加压，空气加压不足时再通过第二进气管将外部的空气导入第二盒体中之后再进入除静电装置内部，实现了避免吸入大量外部带有静电的空气的目的。

为了实现上述目的，本实用新型采用的一种防静电的油罐车用泄油阀，包括设置于油罐一侧的储油箱，还包括：

接收储油箱中存留的空气的加压装置，所述加压装置将储油箱中接收的空气输入油罐上端的加压腔中而推动油罐中的油液流入储油箱中，所述加压装置包括可将储油箱中空气抽出并送入油罐内部的加压单元；

静电去除装置，所述静电去除装置包括连通于加压单元将空气送入油罐一端的第一盒体，所述第一盒体中存储有将空气中静电中和的除静电装置，当空气通过第一盒体时被去除静电而将无静电的空气输入油罐内部进行加压，将油罐内部的油液输入到储油箱中存储。

作为上述方案的进一步优化，所述除静电装置的上端设置有第一连接管，所述油罐的上端设置有进气管，所述进气管与第一连接管之间通过第一软管连通。

本实施例中，除静电装置可使用负离子发生器等装置，除静电装置启动时与通过第一盒体内部的空气内静电产生中和而去除静电，且加压单元首先将储油箱中空气吸入油罐内对其内部进行加压，空气加压不足时再通过第二进气管将外部的空气导入第二盒体中之后再进入除静电装置内部，实现了避免吸入大量外部带有静电的空气的目的。

作为上述方案的进一步优化，所述油罐的下端设置有出油管，所述第一盒体的一端设置有与出油管之间通过螺纹配合连接的第二连接管，所述第二连接管远离出油管的一侧设置有第三连接管，所述第三连接管的端部固定设置有第二软管，所述第二软管的端部一体设置有进油管道。

需要说明的是，第一连接管、第二进气管、出油管上均设置有相应的电磁阀或手动阀，控制储油箱、第二进气管、出油管的开关，启动加压单元时，储油箱内部的空气依次由出气口、第三软管、第一进气管、第二盒体被加压单元吸入第一盒体中，进入第一盒体中的空气经过除静电装置去除静电之后依次通过第一连接管、第一软管、进气管进入加压腔中，对油罐内部的油液进行加压，加压后的油液被挤压依次从出油管、第二连接管、第三连接管、第二软管、进油管道进入储油箱的底部，完成了卸油操作。

作为上述方案的进一步优化，所述储油箱的上端设置有进油口和出气口，所述进油管道活动穿过进油口并延伸至储油箱的底部，所述进油管道的上端外圈处固定设置有密封包覆在进油口外圈的橡胶套。

橡胶套增加了进油管道与进油口之间的密封性，进油管道直接插合在进油口上，方便连接和使用。