[实用新型]一种新型船用油污水泵处理系统

说明书

本实用新型公开了一种新型船用油污水泵处理系统，设置在基座上的两组污水泵机构，每组污水泵机构包括底座、传动连接的转子泵、电动机、负压控制器和压力控制器，进水管上设有球阀，两个进水管的底端分别与转子泵的进水腔一侧的弯管接头连通，其顶端并联在一起并设有开口向上的进水口；出水管上设置有单向阀，两个出水管的底端分别与转子泵的出水腔一侧的弯管接头连通，其顶端并联在一起并设有开口向上的出水口；本实用新型由两台油污水泵共用底座组成油污水泵系统，采用转子泵提高自吸能力，解决了油污水抽吸点距离过长的问题，通过减震垫和挠性接头，有效降低泵组的振动及噪音；进口管配有负压控制器，出口管配有压力控制器，避免了泵的损坏。

技术领域

本实用新型涉及污水泵技术领域，更具体的说是涉及一种新型船用油污水泵处理系统。

背景技术

船用污水处理装置必须通过污水收集泵来把油污水收集到储存柜来进行下一步的工作，而油污水所在各个船底舱室离储存罐距离不同，管路长度从几米到近百米不等，其中状况既有真空也有气液混合也有全液体，所以污水收集泵的工作状况随时可能改变，对污水泵自吸及耐干磨的要求也非常高。

现有污水泵主要使用自吸式离心泵或螺杆泵或住复泵，但因为离心泵在抽吸真空时机械密封容易烧坏导致泵漏水，另外如果液体里有杂物易堵塞叶轮流道，而且离心泵工作加剧了油污水的乳化，给油水分离带来了困难，所以使用离心泵污水不是理想方法。螺杆泵及往复泵虽然适用有于杂物的介质，且对污水扰动小，但其抽吸性能受到限制，在舱室距离远长时间抽吸真空以及舱底水吸空时螺杆泵橡胶衬套或往复泵密封容易受热烧毁，而且螺杆泵和往复泵具有较大的低频振动噪音，不适用对振动噪音有严格要求的特殊船只，显然螺杆泵和往复泵承担船用污水装置污水泵的输送任务并不理想。

因此，如何提供一种新型船用油污水泵处理系统，是本领域技术人员亟需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型旨在在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题，提供了一种新型船用油污水泵处理系统。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种新型船用油污水泵处理系统，包括基座和设置在基座上的两组污水泵机构，每组污水泵机构包括；

底座，两个所述底座平行设置在所述基座上，每个所述底座上均固定安装有传动连接的转子泵和电动机，所述转子泵的进水腔和出水腔分别设置有开口朝上的弯管接头；

进水管，所述进水管上设有球阀，两个所述进水管的底端分别与所述转子泵的进水腔一侧的弯管接头连通，其顶端并联在一起并设有开口向上的进水口；

出水管，所述出水管上设置有单向阀，两个所述出水管的底端分别与所述转子泵的出水腔一侧的弯管接头连通，其顶端并联在一起并设有开口向上的出水口；

负压控制器，所述负压控制器设置在所述进水管上，并与所述电动机电连接；

压力控制器，所述压力控制器设置在所述出水管上，并与所述电动机电连接。

进一步的，所述基座与所述底座之间设置有减震垫。

进一步的，所述转子泵两侧的所述弯管接头与所述进水管或所述出水管通过挠性接头连接。

进一步的，电动机采用四极或六极低转速电机。

进一步的，所述转子泵的转子的材质为丁晴橡胶。

经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本实用新型由两台油污水泵并联共用底座组成油污水泵系统，采用转子泵提高自吸能力，解决了油污水抽吸点距离过长的问题，通过减震垫和挠性接头，有效降低泵组的振动及噪音；进口管配有负压控制器，出口管配有压力控制器，避免了泵的损坏；具有转速低，振动小，噪音低，故障率低，耐腐性能及耐吸空抗干磨性强，使用寿命长的效果。

附图说明