[实用新型]一种汽车后风挡加热丝布置结构及汽车

说明书

本实用新型提供一种汽车后风挡加热丝布置结构及汽车，汽车后风挡加热丝布置结构包括后风挡玻璃总成、加热丝以及后雨刮总成；后雨刮总成包括后雨刮，后雨刮可转动设置于后风挡玻璃总成上；加热丝呈波浪形结构设置于后风挡玻璃总成上，并位于后雨刮的刮面区域内；本实用新型提供的方案，能够有效解决现有后雨刮因为装配公差造成的解冻速度下降的问题，降低加热丝的装配成本，使得汽车后风挡玻璃总成在热车的同时对后雨刮进行解冻，提高解冻效率，提高汽车在恶劣天气驾驶的安全性。

技术领域

本实用新型属于汽车后风挡加热丝布置结构技术领域，具体涉及一种汽车后风挡加热丝布置结构及汽车。

背景技术

汽车后风挡玻璃是重要的汽车功能件，汽车后风档玻璃上均匀分布多条线状“加热电阻丝”，主要作用就是给后风挡玻璃除霜，在汽车遇到雨、雪、雾天气时,驾驶员打开除霜/雾控制开关(驾驶室仪表台某位置)后，电阻丝通电加热,玻璃温度升高，附着在玻璃上的霜或雾受热融化，融化成水珠流下或成雾气状挥发，从而达到除霜、雾效果，让车主能够清晰辨别后方行车状况、倒车等安全操作。

现有汽车的后雨刮在低温地区，经常会被冻住，如果在后雨刮冻住时强行开启后雨刮刮刷功能，会造成后雨刮损坏，因此后风挡玻璃的除霜效果直接影响到产品的品质，特别是对后雨刮的解冻速度，后雨刮由于Z向的装配公差以及自身初始位置的偏差，很难保证每台车后雨刮初始位置都在后风挡玻璃加热丝附近，且解冻速度不理想，顾客不得不为此要等待很长时间；同时，如果偏离后风挡玻璃加热丝，会造成后雨刮解冻速度下降，甚至造成误操作损坏后雨刮，影响顾客体验。

基于上述后风挡玻璃中存在的技术问题，尚未有相关的解决方案；因此迫切需要寻求有效方案以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述技术中存在的不足之处，提出一种汽车后风挡加热丝布置结构及汽车，旨在解决现有汽车后风挡玻璃总成上加热丝偏移的问题。

本实用新型提供一种汽车后风挡加热丝布置结构，包括后风挡玻璃总成、加热丝以及后雨刮总成；后雨刮总成包括后雨刮，后雨刮可转动设置于后风挡玻璃总成上；加热丝呈波浪形结构设置于后风挡玻璃总成上，并位于后雨刮的刮面区域内。

进一步地，波浪形结构为正弦波曲线。

进一步地，正弦波曲线的全振幅高度a大于后雨刮的装配公差。

进一步地，加热丝呈水平方向设置于后风挡玻璃总成上；后雨刮的装配公差为Z向的装配公差。

进一步地，正弦波曲线的全振幅高度a为30mm。

进一步地，后雨刮的装配公差为15mm。

进一步地，正弦波曲线的波长距离b为52mm。

进一步地，加热丝的局部结构呈正弦波曲线设置于后风挡玻璃总成上。

进一步地，加热丝为电加热丝。

相应地，本实用新型还提供一种汽车，包括后风挡加热丝布置结构，后风挡加热丝布置结构为上述所述的汽车后风挡加热丝布置结构。

本实用新型提供的方案，能够有效解决现有后雨刮因为装配公差造成的解冻速度下降的问题，降低加热丝的装配成本，使得汽车后风挡玻璃总成在热车的同时对后雨刮进行解冻，提高解冻效率，提高汽车在恶劣天气驾驶的安全性。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

以下将结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1 为本实用新型一种汽车后风挡加热丝布置结构示意图；

图2 为本实用新型一种汽车后风挡加热丝布置结构局部示意图。