[实用新型]一种多轴车辆用集成式电子驻车系统有效
| 申请号： | 202023130485.6 | 申请日： | 2020-12-23 |
| 公开（公告）号： | CN216034316U | 公开（公告）日： | 2022-03-15 |
| 发明（设计）人： | 薛琼;吴颜翔;周贝;侯鹏伟;牟柳 | 申请（专利权）人： | 东风越野车有限公司 |
| 主分类号： | B60T13/74 | 分类号： | B60T13/74;B60R16/03 |
| 代理公司： | 北京恒和顿知识产权代理有限公司 11014 | 代理人： | 王福新 |
| 地址： | 442000 湖北省十*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 车辆 集成 电子 系统 | ||
1.一种多轴车辆用集成式电子驻车系统，其特征在于：包括驻车控制器(1)、紧急解除控制器(2)，所述驻车控制器(1)与整车CAN总线、EPB开关以及各轴驻车驱动电机相连，所述紧急解除控制器(2)与紧急释放开关、各轴驻车驱动电机相连；
所述驻车控制器(1)包括多个电源控制模块，每个电源控制模块控制两个预驱模块，每个预驱模块控制两个不同轴上的驻车驱动电机，实现对各轴驻车电机进行交叉控制，实现对各轴驻车电机进行交叉控制；
所述紧急解除控制器(2)包括多个继电模块，每个继电模块控制两个不同轴上的驻车驱动电机，实现对各轴驻车电机进行交叉控制。
2.根据权利要求1所述的多轴车辆用集成式电子驻车系统，其特征在于：所述电源控制模块有4个，分别是电源控制模块P1、电源控制模块P2、电源控制模块P3及电源控制模块P4；所述电源控制模块P1所控预驱模块M1、预驱模块M2，分别控制I轴驻车电机G1和II轴驻车电机G3；所述电源控制模块P2所控预驱模块M5、预驱模块M6，分别控制III轴驻车电机G5和IV轴驻车电机G7；所述电源控制模块P3所控预驱模块M3、预驱模块M4，分别控制I轴驻车电机G2和II轴驻车电机G4；所述电源控制模块P4所控预驱模块M7、预驱模块M8，分别控制III轴驻车电机G6和IV轴驻车电机G8。
3.根据权利要求1所述的多轴车辆用集成式电子驻车系统，其特征在于：所述继电模块有四个，分别是继电模块K1、继电模块K2、继电模块K3及继电模块K4；继电模块K1控制I轴驻车电机G2和II轴驻车电机G4；继电模块K2分别控制III轴驻车电机G6和IV轴驻车电机G8；继电模块K3分别控制I轴驻车电机G1和II轴驻车电机G3；继电模块K4分别控制III轴驻车电机G5和IV轴驻车电机G7。
4.根据权利要求1所述的多轴车辆用集成式电子驻车系统，其特征在于：所述继电模块采用型号为TD228C-1001PY的继电器。
5.根据权利要求1所述的多轴车辆用集成式电子驻车系统，其特征在于：所述电源控制模块采用型号为16TSSOP-A6861的电源控制器。
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