[实用新型]一种装叶片式输油泵的单缸共轨供油泵

说明书

本实用新型公开的一种装叶片式输油泵的单缸共轨供油泵，包括：与发动机连接的共轨供油泵泵体，该共轨供油泵泵体内有叶片式输油泵安装腔、燃油计量阀安装腔、泄压阀安装腔、泵油部件安装腔、进油接头安装腔、出油接头安装腔、回油接头安装腔、回油连接油道、滚轮体部件安装腔、凸轮轴部件安装腔，安装在进油接头安装腔中的进油接头和安装在出油接头安装腔中的出油接头；其进油接头的最低处和所述回油接头的最低处高于泵油部件安装腔的最高处使得空气无法进入柱塞上部，当泵油部件运动时就不会有空气进入，避免了因低压油路进空气后导致启动困难或者无法启动。

技术领域

本实用新型涉及供油泵技术领域，特别涉及一种装叶片式输油泵的单缸共轨供油泵。

背景技术

随着社会对环保的越来越重视，国家对非道路发动机排放要求也越来越高，而在T4及T4排放要求以下，改进燃油喷射系统可以有效改善发动机的燃烧状况并降低发动机的排放，因此高压共轨技术在非道路用发动机上的应用越来越广泛，但随之出现的喷油器卡死、静置起动困难、供油泵润滑腔清洁度差引起凸轮轴与滚轮体磨损等故障越来越多，尤其是装叶片式输油泵的单缸共轨供油泵以上故障频发，解决以上故障成为了当务之急。

目前市面上主流的装叶片式输油泵的单缸共轨供油泵的柴油进油方式为输油泵提供柴油直接进进油计量阀，由进油计量阀再直接提供给供油泵，不再接柴油精滤，导致进入供油泵高压腔的柴油清洁度比经过柴油精滤再进高压腔的柴油清洁度差，很容易发生喷油器故障；又由于进油计量阀与稳压阀不能完全密封，进油计量阀与稳压阀又通过油道与输油泵连通，发动机停车后，供油泵高压腔的柴油经与输油泵连通的油道又慢慢漏回了油箱，静置一段时间后，供油泵高压腔柴油液面降低，空气进入，起车时，供油泵中柱塞无高压油喷出，导致发动机不能正常起车，也就是静置起动困难。

另外，目前市面上主流的装叶片式输油泵的单缸共轨供油泵的润滑腔结构为润滑腔中的凸轮轴腔采用封闭结构，无清洗孔，滚轮体上方的空气平衡孔采用十字交叉孔贯通凸轮轴腔，外面采用螺堵或钢球堵住。其缺点为：空气平衡孔采用十字交叉孔贯通，毛刺很难去除，最终进入凸轮轴腔中，又因共轨供油泵调试完成后，共轨供油泵初期运动产生的铝屑也会进入凸轮轴腔中，凸轮轴腔无孔能通入清洗液进行清洗，毛刺与铝屑无法清除干净，最终导致润滑腔清洁度差，引起凸轮轴与滚轮体磨损。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有共轨供油泵高压柴油清洁度差问题，和低压油路进空气后会导致启动困难或者无法启动的问题以及供油泵润滑腔清洁度差的问题而提供一种装叶片式输油泵的单缸共轨供油泵，用以解决上述技术问题。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型所采用的技术方案如下

一种装叶片式输油泵的单缸共轨供油泵，包括：

与发动机连接的共轨供油泵泵体，所述共轨供油泵泵体内有叶片式输油泵安装腔、燃油计量阀安装腔、泄压阀安装腔、泵油部件安装腔、进油接头安装腔、出油接头安装腔、回油接头安装腔、回油连接油道、滚轮体部件安装腔、凸轮轴部件安装腔，所述叶片式输油泵安装腔与所述出油接头安装腔连通，所述进油接头安装腔与所述燃油计量阀安装腔连通，所述燃油计量阀安装腔与所述泄压阀安装腔连通，所述燃油计量阀安装腔与所述泵油部件安装腔连通，所述回油接头安装腔与所述泄压阀安装腔连通，所述回油连接油道通过所述泄压阀安装腔与所述回油接头安装腔连通，所述叶片式输油泵安装腔、燃油计量阀安装腔、泄压阀安装腔、泵油部件安装腔、进油接头安装腔、出油接头安装腔、回油接头安装腔以及所述回油连接油道连通形成低压油路，所述滚轮体部件安装腔与所述凸轮轴部件安装腔连通，形成润滑腔；

通过螺套以及密封件安装在所述进油接头安装腔中的进油接头；

通过螺套以及密封件安装在所述出油接头安装腔中的出油接头；

通过螺套以及密封件安装在所述泄压阀安装腔中的泄压阀；其特征在于，所述进油接头的最低处和所述回油接头的最低处高于所述泵油部件安装腔的最高处。