[实用新型]一种管道补偿装置及盾构机

说明书

本实用新型公开了一种管道补偿装置及盾构机，解决了现有技术中现有穿仓管道易漏气漏浆、长期使用可靠性差的问题。本实用新型包括内管和外管，内管与外管插接配合，内管和外管之间设有密封件，且内管和外管插接部设有管道连接器。本实用新型管道补偿装置可以承受较高的内外压力，并且有多重设计保障该装置可以较高压力，长期使用仍具有良好的可靠性；内管和外管可以轴向移动，确保了管道具有较大的补偿伸缩量且伸缩后仍具有良好的耐内外压性能。

技术领域

本实用新型涉及盾构技术领域，特别是指一种管道补偿装置及盾构机。

背景技术

随着经济的发展，科学技术的进步，互联互通的需求，隧道工程和轨道交通得到了爆发式增长，盾构工法在越来越多的工程中推广应用。泥水盾构机及配置有气垫仓的多模式盾构，由于其开挖掌子面压力波动小，沉降控制准确，施工环境整洁，应用越来越广泛并受到施工单位的认可。

泥水盾构机及配置气垫仓的多模式盾构机，在施工过程中很多管道需要由后配或者常压中盾引至开挖仓，管路在引至开挖仓过程中，需要经过气垫仓。气垫仓是带压仓体，不同地质盾构段气垫仓的压力在1-10bar不等，穿仓管路需要承受仓内压力；穿仓管路输送带压液体或者气体，需要管路能承担一定的内压。气垫仓的穿仓管路不能与气垫仓相通，否则，一旦相通就表征着泥水仓与气垫仓相通。气垫仓与泥水仓相通，会导致泥水仓建不起压力，失去气垫缓冲作用；另外，建压后正常施工，一旦穿仓管路出现漏气漏浆，会造成泥水仓失压，严重时会导致掌子面塌陷。

气垫仓是承压仓体，气垫仓承压后前后隔板会发生轻微变形，仓内管路会随着隔板变形被拉伸，穿仓管道若无法补偿拉伸变形量，穿仓管道接头处会存在微小缝隙，导致穿仓管路漏气漏浆。穿仓管路受温度变化，也会出现冷缩，严重情况下管道接头处会存在微小缝隙，导致穿仓管路漏气漏浆。

针对现有的穿仓管路，一方面采用是采用”L”型布置，通过管道自身变形量补偿伸缩量，这种方式维修困难，管道拆除后复原比较费时费力；另一方面，穿仓管路采用管道连接器，这种方式应用有潜在风险源，长期使用存在安全隐患；由于特殊工况，穿仓管道无法采用橡胶软管或者膨胀节，这类管道具有爆破的风险，无法作为穿仓管道的补偿装置。

实用新型内容

针对上述背景技术中的不足，本实用新型提出一种管道补偿装置及盾构机，解决了现有技术中现有穿仓管道易漏气漏浆、长期使用可靠性差的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种管道补偿装置，包括内管和外管，内管与外管插接配合，内管和外管之间设有内部密封件，且内管和外管插接部设有管道连接器。

优选地，所述内管的一端设有内管法兰、另一端的外壁上设有限位外槽；所述外管的一端设有外管法兰、另一端的内壁上设有限位内槽，限位外槽与限位内槽相配合，所述内部密封件包括轴向密封件和径向密封件，所述轴向密封件位于限位内槽内且位于限位外槽的外端面处，径向密封件位于限位外槽与限位内槽之间。

优选地，所述轴向密封件为密封圈，径向密封件包括套设在限位外槽内的前密封件、中密封件和后密封件。所述内管的外径与外管的外径相等，管道连接器套设在内管和外管上且通过紧固件将内管和外管密封固定。

一种盾构机，包括设置在气垫仓内的管道和所述的管道补偿装置，管道补偿装置连接在管道上，管道的前端与开挖仓相连通形成穿仓管道补偿结构。

优选地，所述管道的前端通过前支座固定在设置在盾体内的前隔板上，管道的后端通过后支座固定在设置在盾体内的后隔板上。所述管道上设有阀门，阀门位于前支座与管道补偿装置之间。