[实用新型]动力电池及其电池箱有效
| 申请号: | 202023126334.3 | 申请日: | 2020-12-22 |
| 公开(公告)号: | CN214123924U | 公开(公告)日: | 2021-09-03 |
| 发明(设计)人: | 陈安平;刘政;王晓闽;曾卫锋 | 申请(专利权)人: | 长沙优力电驱动系统有限公司;深圳市橙久电子技术有限公司 |
| 主分类号: | H01M8/04313 | 分类号: | H01M8/04313;H01M50/204;H01M50/242;H01M50/249;H01M50/258;H01M50/298;H01M50/262 |
| 代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 周昭 |
| 地址: | 410000 湖南省长沙市长沙经济技*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 动力电池 及其 电池 | ||
本实用新型涉及一种动力电池及其电池箱,电池箱包括箱体、箱盖、压条及充电模块。压条包括压接板及位于压接板相对两端的安装板,压接板具有弧度并朝箱体的底部突出。压条可将电池组压紧,且压条在将电池组压紧时,压接板可朝开口的方向产生一定程度的形变。如此,压接板可对电池组提供较大的朝向箱体底部的预紧力,从而将电池组可靠地压紧于容置腔内。因此,电池组不易在电池箱的内部发生位移,故上述动力电池的可靠性较高。另外,充电模块位于箱体的一侧,与箱体形成一体。当电池组电量降低后,只需通过充电接头给充电模块供电即可进行充电,省去了给充电模块与电池组连接充电线的步骤,既方便使用也利于降低产品成本,提升用户使用感。
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车技术领域,特别涉及一种动力电池及其电池箱。
背景技术
随着新能源汽车的不断发展,用于为电动汽车供能的动力电池也得到广泛的应用。目前,大部分的动力电池都是利用单个电芯组装成电池组,并将电池组封装于专用的电池箱内。
由于电池箱内需要布设各种线路,故电池组与电池箱的内壁之前会存在间隙。而动力电池的使用过程中常伴随着剧烈的抖动。因此,电池组可能会在电池箱的内部发生位移,从而易导致动力电池受损。
实用新型内容
基于此,有必要针对上述问题,提供一种可靠性较高、充电更便捷的动力电池及其电池箱。
一种电池箱,包括:
箱体,形成有用于收容电池组的容置腔,所述容置腔的一侧具有开口;
箱盖,可拆卸地安装于所述箱体并覆盖所述容置腔的开口;
压条,包括压接板及位于所述压接板相对两端的安装板,所述压接板两端的所述安装板分别可拆卸地安装于所述箱体相对的两个内壁,所述压接板具有弧度并朝所述箱体的底部突出,且所述压接板能够发生弹性形变;及
充电模块,固定于所述箱体的侧壁,所述箱体的侧壁还设有与所述充电模块电连接的充电接头。
在其中一个实施例中,所述箱体沿所述容置腔的开口的边缘形成有折边,所述箱盖通过紧固螺钉与所述折边螺接。
在其中一个实施例中,沿所述折边的延伸方向覆设有发泡硅胶片,所述发泡硅胶片夹持于所述折边与所述箱盖之间。
在其中一个实施例中,具有贯穿所述箱盖及所述折边的铅封孔。
在其中一个实施例中,还包括设于所述箱盖相对两端的提手,所述提手包括柔性的提手带及位于所述提手带两端的固定板,所述固定板固定于所述箱盖。
在其中一个实施例中,所述压条包括第一加强筋及第二加强筋,所述第一加强筋设于所述压接板与所述安装板之间并连接所述压接板与所述安装板,所述第二加强筋设于所述压接板的表面并沿所述压接板的长度方向延伸。
在其中一个实施例中,还包括嵌设于所述箱体侧壁的极柱板,所述极柱板包括正极柱、负极柱及位于所述正极柱与所述负极柱之间的隔板。
在其中一个实施例中,所述极柱板包括底板,所述底板贴设于所述箱体的内壁并通过螺纹紧固件与所述箱体的内壁固定。
在其中一个实施例中,还包括标识板,所述标识板贴设于所述箱体的内壁并通过螺纹紧固件与所述箱体的内壁固定。
一种动力电池,包括:
如上述优选实施例中任一项所述的电池箱;及
电池组,收容于所述容置腔并夹持于所述压条与所述箱体的底部之间,所述电池组与所述充电模块电连接。
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