[实用新型]造孔、注浆、装锚一体化工作装置的分度机构有效
申请号: | 202023124983.X | 申请日: | 2020-12-23 |
公开(公告)号: | CN214247368U | 公开(公告)日: | 2021-09-21 |
发明(设计)人: | 邵凡;龚小柱;张惠斌;彭龙 | 申请(专利权)人: | 长沙科达智能装备股份有限公司 |
主分类号: | E21D20/00 | 分类号: | E21D20/00;E21D20/02;E21B15/00;E21B3/02 |
代理公司: | 长沙正奇专利事务所有限责任公司 43113 | 代理人: | 何为;袁颖华 |
地址: | 410116 湖南省*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 造孔 注浆 一体化 工作 装置 分度 机构 | ||
一种造孔、注浆、装锚一体化工作装置的分度机构,其包括支撑杆、第一回转件、第二回转件、第一定位杆、第二定位杆及数个支撑架;该第一回转件和第二回转件分别设置在支撑杆的两端,该第一回转件与该第一定位杆的一端连接,该第二回转件与该第二定位杆的一端连接,该数个支撑架则分别固定于该第一定位杆和第二定位杆上。当第一回转件和第二回转件同时转动时带动第一定位杆和第二定位杆转动,并带动设于支撑架上的凿岩装置、注浆装置及锚杆装置转动,从而除实现造孔、注浆、装锚三个功能的集成外,并能实现造孔、注浆、装锚之间的切换,大大改善了作业环境和劳动强度,工作效率大为提高。
技术领域
本实用新型涉及隧道施工设备,具体涉及一种造孔、注浆、装锚一体化工作装置的分度机构。
背景技术
目前,国内外在水电隧道、地铁工程、铁路隧道、公路隧道、地下厂房等地下工程等进行锚固施工中,常见的施工方式为人工或机械钻孔,再由人工注浆、装锚杆。人工注浆及安装锚杆作业环境差,施工效率低,操作不便,劳动强度大,且需要搭设登高作业平台,存在一定的安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的在于,针对现有技术的不足,提供一种造孔、注浆、装锚一体化工作装置的分度机构,以实现造孔、注浆、装锚功能的集成并能快速切换。
为实现上述目的,本实用新型所采用的技术方案为:一种造孔、注浆、装锚一体化工作装置的分度机构,其特点是,其包括支撑杆、第一回转件、第二回转件、第一定位杆、第二定位杆及数个支撑架;该第一回转件和第二回转件分别设置在支撑杆的两端,且该第一回转件和第二回转件能同时正转或反转;该第一回转件与该第一定位杆的一端连接,该第二回转件与该第二定位杆的一端连接,当第一回转件和第二回转件转动时带动第一定位杆和第二定位杆同时转动;该数个支撑架则分别固定于该第一定位杆和第二定位杆上。
较佳的,所述第一定位杆为内、外套结构,其包括第一外套和第一内套,该第一内套能相对于第一外套伸缩,该支撑架固定于该第一外套上。该第一内套前端设有第一顶盘,当该第一内套伸出时,第一顶盘能抵触到岩壁或地面。较佳的,所述第一顶盘的前端为锯齿状,而该第一顶盘可采用钢制,亦或是橡胶、聚氨酯等材料制作。
较佳的,所述第二定位杆为内、外套结构,其包括第二外套和第二内套,第二内套能相对于第二外套伸缩,该支撑架固定于该第二外套上。该第二内套前端设有第二顶盘,当该第二内套伸出时,第二顶盘能抵触到岩壁或地面。较佳的,所述第二顶盘的前端为锯齿状,而该第二顶盘可采用钢制,亦或是橡胶、聚氨酯等材料制作。
所述支撑架表面设有三个支撑平台,该三个支撑平台上分别装设有第一轨道、第二轨道及第三轨道,而该第一轨道、第二轨道及第三轨道上分别装设凿岩装置、注浆装置及锚杆装置。
本实用新型的分度机构能实现造孔、注浆、装锚三个功能的集成,并通过回转件的转动能实现造孔、注浆、装锚之间的切换,大大改善了作业环境和劳动强度,工作效率大为提高;同时通过本机构使得在造孔后能及时地注浆和装锚,极大地降低了造孔后孔内塌陷的机率,极大地提高了注浆和装锚的的质量。
附图说明
图1是本实用新型分度机构的结构示意图。
图2是本实用新型第一定位杆的结构示意图(带支撑架)。
图3是本实用新型第二定位杆的结构示意图(带支撑架)。
图4是本实用新型的分度机构的使用状态前视图。
图5是本实用新型的分度机构的使用状态斜侧示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型进行详细说明。此处所描述的实施方式仅用于说明和解释实用新型,并不用于限制本实用新型。
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