[实用新型]汽车节气门滑阀开关组装设备有效
| 申请号: | 202023119063.9 | 申请日: | 2020-12-22 |
| 公开(公告)号: | CN213916950U | 公开(公告)日: | 2021-08-10 |
| 发明(设计)人: | 王衡;张大中;王镕镕 | 申请(专利权)人: | 苏州澳佰特自动化设备有限公司 |
| 主分类号: | B23P19/00 | 分类号: | B23P19/00 |
| 代理公司: | 北京同辉知识产权代理事务所(普通合伙) 11357 | 代理人: | 廖娜 |
| 地址: | 215000 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车 节气 滑阀 开关 组装 设备 | ||
本实用新型涉及一种汽车节气门滑阀开关组装设备,包括有设备本体,设备本体上设置有装配定位装置,装配定位装置的一侧设置有上料装置,设备本体上还设置有供料装置,装配定位装置包括有滑动基座,滑动基座上设置有加工平台,加工平台上设置有节气门滑阀定位组件,上料装置为多轴机械手,供料装置为旋转供料盘,设备本体内设置有控制装置,控制装置上连接有人机交互装置。由此,采用可调节的装配定位装置,可以满足不同规格节气门滑阀的相对加工工位调节,确保后续开关零件的顺利对接。设有多轴机械手,可以实现精确的上料装备,且工作参数可调,能满足不同型号的开关零件抓取需要。
技术领域
本实用新型涉及一种组装设备,尤其涉及一种汽车节气门滑阀开关组装设备。
背景技术
对于现有的汽车节气门装配来看,其上的滑阀需要与相应的开关零件进行结合。现有的装配方式是通过人工方式逐一插入,效率较为低下。同时,也出现了采用压料组件作为辅助的半自动化设备。其使用期间需要人工进行上料和去取料,拥有一定的安全隐患。同时,每一次装配的时间都需要人工操控,缺乏必要的连贯性。
有鉴于上述的缺陷,本设计人,积极加以研究创新,以期创设一种汽车节气门滑阀开关组装设备,使其更具有产业上的利用价值。
实用新型内容
为解决上述技术问题,本实用新型的目的是提供一种汽车节气门滑阀开关组装设备。
本实用新型的汽车节气门滑阀开关组装设备,包括有设备本体,其中:所述设备本体上设置有装配定位装置,所述装配定位装置的一侧设置有上料装置,所述设备本体上还设置有供料装置,所述装配定位装置包括有滑动基座,所述滑动基座上设置有加工平台,所述加工平台上设置有节气门滑阀定位组件,所述上料装置为多轴机械手,所述供料装置为旋转供料盘,所述设备本体内设置有控制装置,所述控制装置上连接有人机交互装置。
进一步地,上述的汽车节气门滑阀开关组装设备,其中,所述滑动基座包括有横向滑轨,所述横向滑轨上设置有滑块,所述滑块上安装有加工平台,所述滑块上还设置有调节锁紧块。
更进一步地,上述的汽车节气门滑阀开关组装设备,其中,所述加工平台包括有平台本体,所述平台本体上设置有若干插槽,所述插槽上接插有替换式限位卡条。
更进一步地,上述的汽车节气门滑阀开关组装设备,其中,所述多轴机械手包括有驱动基座,所述驱动基座上设置有Z轴气缸,所述Z轴气缸的工作端上设置有X轴滑轨,所述X轴滑轨上设置有X轴滑块,所述X轴滑块上设置有夹爪组件,所述X轴滑块同时与X轴驱动电机电性连接。
更进一步地,上述的汽车节气门滑阀开关组装设备,其中,所述夹爪组件上设置有视觉检测装置,所述视觉检测装置为CCD摄像头。
更进一步地,上述的汽车节气门滑阀开关组装设备,其中,所述旋转供料盘包括有旋转驱动电机,所述旋转驱动电机上设置有料盘,所述料盘上分布有若干辅助放料槽,所述旋转驱动电机上连接有调速模块。
更进一步地,上述的汽车节气门滑阀开关组装设备,其中,所述控制装置为单片机或是为PLC装置。
更进一步地,上述的汽车节气门滑阀开关组装设备,其中,所述人机交互装置包括有显示器与按键,所述显示器为液晶显示器或是为触摸屏,所述按键为覆膜按键。
再进一步地,上述的汽车节气门滑阀开关组装设备,其中,所述设备本体的底部设置有水平调节脚。
借由上述方案,本实用新型至少具有以下优点:
1、采用可调节的装配定位装置,可以满足不同规格节气门滑阀的相对加工工位调节,确保后续开关零件的顺利对接。
2、设有多轴机械手,可以实现精确的上料装备,且工作参数可调,能满足不同型号的开关零件抓取需要。
3、设有供料装置,可以实现循环备料,不影响实际的装配速率。
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