[实用新型]运用空气引射器来控制PEM燃料电池低压输出的系统

说明书

本实用新型公开了运用空气引射器来控制PEM燃料电池低压输出的系统，包括高压氮气瓶、氢气瓶、电磁阀、氢气循环泵、氢气尾排阀、第一混合室、空气尾排阀、负载电阻、引射气体调节阀、引射器和被引射气体调节阀，所述氢气瓶的一端管道上安装有电磁阀，所述电磁阀的一端连接有氢气循环泵和氢气尾排阀，所述氢气尾排阀的一端连接有第一混合室，且第一混合室的一端安装有空气尾排阀，所述空气尾排阀的一端设有引射气体调节阀。该运用空气引射器来控制PEM燃料电池低压输出的系统，以质子交换膜燃料电池为对象，改进了燃料电池的空气供应系统，运用了空气引射器来控制燃料电池的开路电压，防止燃料电池的电极损坏，从而节约了成本，延长了使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及燃料电池技术领域，具体为运用空气引射器来控制PEM 燃料电池低压输出的系统。

背景技术

近几年，燃料电池汽车正在火热发展。然而，燃料电池汽车的推广和应用却面临着许多困难和挑战。燃料电池的成本和寿命是一个不可忽视的方面。在实际工况下运行，质子交换膜燃料电池(PEMFC)需要在一个可接受的电压范围之内运行(单体电压不超过0.8V)，尤其是在一些不利的条件下，比如燃料电池关机吹扫，怠速或其他不需要燃料电池输出功率时。如果燃料电池的电压经常超过一定的限度，燃料电池的电极就会损坏，从而降低燃料电池性能和使用寿命，为此，我们提出运用空气引射器来控制PEM燃料电池低压输出的系统。

发明内容

本实用新型的目的在于提供运用空气引射器来控制PEM燃料电池低压输出的系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：运用空气引射器来控制PEM燃料电池低压输出的系统，包括高压氮气瓶、氢气瓶、电磁阀、氢气循环泵、氢气尾排阀、第一混合室、空气尾排阀、负载电阻、引射气体调节阀、引射器和被引射气体调节阀，所述氢气瓶的一端管道上安装有电磁阀，所述电磁阀的一端连接有氢气循环泵和氢气尾排阀，所述氢气尾排阀的一端连接有第一混合室，且第一混合室的一端安装有空气尾排阀，所述空气尾排阀的一端设有引射气体调节阀，且引射气体调节阀的一端连接有引射器，所述引射器上安装有被引射气体调节阀，且引射器的一端连接有高压氮气瓶；

所述引射气体调节阀用于调节引射气体流量，所述被引射气体调节阀用于调节被引射气体流量；

所述引射器由引射器喷嘴、接受室、第二混合室和扩散室依次连接组成。

优选的，所述负载电阻用来在关机吹扫时，从燃料电池中拉取小电流。

优选的，所述高压氮气瓶通过被引射气体调节阀与引射器之间构成连通结构。

优选的，所述负载电阻电性连接于阳极和阴极之间。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该运用空气引射器来控制 PEM燃料电池低压输出的系统，以质子交换膜燃料电池为对象，改进了燃料电池的空气供应系统，运用了空气引射器来控制燃料电池的开路电压，防止燃料电池的电极损坏，从而节约了成本，延长了使用寿命；

引射器的被引射流体是阴极的废气，通过引射器被再次循环进燃料电池，减少了阴极气体中氧气的可用量，从而防止燃料电池开路电压过高，同时，阴极湿润的废气保证了再次循环进燃料电池的气体的湿度要求；再循环到阴极的混合气体只是降低氧气的含量而不会减少流量，这就保证了燃料电池各单体电压的均匀性；

引射器的工作流体氮气可快速降低阴极入口气体中的氧气含量，从而迅速降低燃料电池输出电压。此外，引射器结构简单，成本低廉，且不需要消耗能量，大大提高了系统的效率，降低了成本。

附图说明

图1为本实用新型空气喷射系统原理结构示意图；

图2为本实用新型引射器结构示意图。