[实用新型]一种后牵引钩安装装置

说明书

本实用新型公开了一种后牵引钩安装装置，包括主安装板、与主安装板间隔安装的副安装板以及安装在主安装板和副安装板上的连接板；其中，主安装板和副安装板之间还安装有加强筋板，用于加强安装装置的结构稳定性和强度；主安装板上设有第一安装孔，副安装板上设有第二安装孔；第一安装孔与牵引钩的前支承座组件相连，第二安装孔与牵引钩的后支承座组件相连；主安装板、副安装板、连接板以及加强筋板上均设有减重孔，用于减轻整体结构的重量；本实用新型通过主安装板与前支承座组件的配合作用和副安装板与后支承座组件的配合作用，共同克服牵引钩对安装装置产生的弯矩，保护结构免受损坏；结构简单，使用方便，具有很高的实用性。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，更具体地，涉及一种后牵引钩安装装置。

背景技术

军用越野车后牵引钩用于拖曳挂车及拖炮。越野车中置轴挂车为挂车的一种形式，其牵引装置不能垂直移动(相对于挂车)，车轴位于紧靠挂车的重心(当均匀载荷时)的挂车，这种车辆只有较小的垂直静载荷作用于牵引车。

而越野车拖挂中置轴挂车行驶在越野路上时，挂车通过牵引钩传递给安装支架的力较大，导致牵引钩安装支架强度不够，不能够满足越野路上行驶要求；现有结构是在后牵引钩安装梁上增加“V”字形加强板，提高牵引钩安装支架的强度，该方案仅对牵引钩前后方向的力有效，对上下方向的力改善不明显。

现实中，牵引钩在用于中置轴挂车、越野路上使用时，因上下方向的力过大，支承座及车架尾横梁容易出现故障。因此急需一种能够改善牵引钩受力对安装支架产生上下方向的力过大时造成弯矩过大容易引起结构损坏问题的安装装置。

实用新型内容

针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本实用新型提供一种后牵引钩安装装置，通过设置主、副两个安装板，在主安装板和副安装板上设对应的安装孔，在牵引钩上设前支承座组件和后支承座组件，通过主安装板与牵引钩的前支承座组件的配合作用和副安装板与牵引钩的后支承座组件的配合作用，共同克服牵引钩对安装装置产生的弯矩，避免结构损坏；并在主安装板和副安装板之间对称设置加强筋板，用于抵抗该后牵引钩安装装置所受到的上下方向力，进而加强该结构的稳定性和强度，保护其免受损坏；解决了牵引钩受力对安装支架产生上下方向的力过大时造成弯矩过大容易引起结构损坏的问题；本实用新型结构简单，使用方便，具有很高的实用性。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种后牵引钩安装装置，一种后牵引钩安装装置，其特征在于：包括主安装板、与所述主安装板间隔安装的副安装板以及安装在所述主安装板和所述副安装板上的连接板；其中，

所述主安装板和所述副安装板之间还安装有加强筋板；

所述主安装板上设有第一安装孔；

所述副安装板上设有第二安装孔；

所述第一安装孔和所述第二安装孔的大小相同且位置相对应，均用于安装牵引钩；

所述主安装板与所述牵引钩的前支承座组件相连；

所述副安装板与所述牵引钩的后支承座组件相连。

进一步地，所述连接板将所述主安装板和所述副安装板围成开口的盒状；

所述主安装板与所述副安装板的形态相同；

所述副安装板上还安装有油箱支架。

进一步地，所述主安装板和所述副安装板上各自设有多个螺栓孔。

进一步地，所述主安装板、所述副安装板、所述连接板以及所述加强筋板上均设有减重孔。

进一步地，所述主安装板、所述副安装板、所述连接板以及所述加强筋板通过焊接为一整体。

总体而言，通过本实用新型所构思的以上技术方案与现有技术相比，能够取得下列有益效果：