[实用新型]一种用于汽车的防撞机构

说明书

本实用新型涉及汽车技术领域，且公开了一种用于汽车的防撞机构，包括汽车主体。该用于汽车的防撞机构，通过设置有防撞板，当汽车主体遇到猛烈的冲击力时，可以较好的对驾驶位进行防护，通过设置有连接柱、承接板、伸缩杆、连接板、第二弹簧、第二连接块、铰接杆、第一连接块、移动块、连接轴和第一弹簧，撞击过程中防撞板向右移动带动连接柱移动，使承接板带着伸缩杆移动，使得伸缩杆和第二弹簧压缩，当伸缩杆和第二弹簧收缩至无法收缩时，这时伸缩杆会带着连接板向右移动，从而使第二连接块带着铰接杆移动，铰接杆带着第一连接块和移动块移动，使得第一弹簧受力挤压，达到减震的效果，减小对驾驶室的危害，达到了防撞效果好的目的。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种用于汽车的防撞机构。

背景技术

我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T3730.1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于载运人员和货物；牵引载运人员和货物的车辆。

随着生活水平的提高，汽车也不再成为奢侈品，路面上行驶的车辆也越来越多，但是现有的汽车防撞性能较差，在遇到碰撞事故时，汽车前身并不能很好的保护驾驶人员的安全，故而提出一种用于汽车的防撞机构来解决上述所提出的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于汽车的防撞机构，具备防撞性能好等优点，解决了现有的汽车存在着防撞性能差的问题。

(二)技术方案

为实现上述防撞性能好的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车的防撞机构，包括汽车主体，所述汽车主体的左侧固定连接有数量为两个的连接机构，两个所述连接机构的左侧固定连接有防撞板，所述汽车主体的底部固定连接有安装板，所述安装板的底部固定连接有数量为两个且呈前后分布的固定块，两个所述固定块之间固定连接有连接轴，所述连接轴的外侧活动连接有数量为两个的移动块，所述连接轴的外侧套装有位于移动块和固定块之间的第一弹簧，所述移动块的左侧固定连接有第一连接块，所述安装板的底部活动连接有承接板，所述防撞板的右侧固定连接有与承接板固定连接的连接柱，所述承接板的右侧固定连接有数量为三个的伸缩杆，三个所述伸缩杆的右侧固定连接有连接板,所述伸缩杆的外侧套装有第二弹簧，所述连接板的右侧固定连接有数量为两个的第二连接块，所述第二连接块的外部活动连接有与第一连接块活动连接的铰接杆。

优选的，所述防撞板为钢板，且防撞板的厚度不小于三厘米。

优选的，所述防撞板呈弧形，其形状与汽车主体的左侧形状相适配。

优选的，所述连接机构由数量为三个的加强筋组成，加强筋与汽车的防撞梁焊接。

优选的，所述第二弹簧的左端与承接板固定连接，第二弹簧的右端与连接板固定连接。

优选的，所述第一连接块和第二连接块的底部均固定连接有延伸轴，铰接杆活动安装于延伸轴的外侧，且延伸轴的底部固定连接有限位块。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于汽车的防撞机构，具备以下有益效果：