[实用新型]一种电动自行车双碟刹机构有效
申请号: | 202023116354.2 | 申请日: | 2020-12-22 |
公开(公告)号: | CN214165212U | 公开(公告)日: | 2021-09-10 |
发明(设计)人: | 褚叶晨 | 申请(专利权)人: | 无锡建摩电动车有限公司 |
主分类号: | B62L1/02 | 分类号: | B62L1/02;B62L3/02 |
代理公司: | 无锡市朗高知识产权代理有限公司 32262 | 代理人: | 邱晓琳;赵华 |
地址: | 214000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动自行车 双碟刹 机构 | ||
本实用新型公开了一种电动自行车双碟刹机构,包括进油管与连接管,所述进油管底端设置有连接管,所述进油管与连接管通过螺纹槽旋转连接,所述连接管的底端设置有制动钳,所述制动钳的底端内部设置有制动盘,所述制动盘前端轴心处设置有固定座,本实用新型中将传统的采用螺纹槽固定连接管的方式进行更改,更改为现有的将连接管进行更改,该连接管的底端设置有连接柱,并且连接柱的外侧设置有螺纹,在连接柱的上端设置有锥形的锥形管,这样在连接时,可以通过连接柱连接紧密的同时,使得锥形管与油口卡接的更加紧密,从而达到密封的效果。
技术领域
本实用新型属于交通工具相关技术领域,具体涉及一种电动自行车双碟刹机构。
背景技术
电动自行车,是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上,安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。
现有的电动自行车双碟刹机构技术存在以下问题:现有的电动自行车双碟刹机构中在刹车时,刹车油会产生较大的冲击力,这样连接处的作用力较大,可能会出现油管脱落的现象。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电动自行车双碟刹机构,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种电动自行车双碟刹机构,包括进油管与连接管,所述进油管底端设置有连接管,所述进油管与连接管通过螺纹槽旋转连接,所述连接管的底端设置有制动钳,所述制动钳的底端内部设置有制动盘,所述制动盘前端轴心处设置有固定座,所述连接管的组成包括有管体、转动环、锥形管与连接柱,所述连接柱的上端设置有锥形管,所述锥形管内部设置有管体,所述管体与锥形管的相交处设置有转动环。
优选的,所述制动钳的组成包括有油口、油道、外壳、活塞、摩擦片与连接板,所述外壳上端左侧设置有油口,所述外壳内部上端设置有油道,所述油道的底端两侧各设置有一个活塞,两个所述活塞相互靠近的一端各设置有一个摩擦片,所述外壳的底端设置有连接板。
优选的,所述油口的组成包括有锥形部、螺纹部与壳体,所述壳体内部上端设置有锥形部,所述锥形部的底端设置有螺纹部。
优选的,所述制动盘为扁平状的板体结构,所述制动盘的表端设置有若干个散热孔。
优选的,所述活塞与摩擦片分别各设置有两个且分别固定在外壳内部底端两侧。
优选的,所述进油管右端表侧设置有漏油孔,所述进油管为内部中空的圆管状结构。
与现有技术相比,本实用新型提供了一种电动自行车双碟刹机构,具备以下有益效果:
(1)、本实用新型中将传统的采用螺纹槽固定连接管的方式进行更改,更改为现有的将连接管进行更改,该连接管的底端设置有连接柱,并且连接柱的外侧设置有螺纹,在连接柱的上端设置有锥形的锥形管,这样在连接时,可以通过连接柱连接紧密的同时,使得锥形管与油口卡接的更加紧密,从而达到密封的效果;
(2)、本实用新型中油口上端设置有锥形部,并且锥形部的下端设置有螺纹部,而且锥形部底端的尺寸与螺纹部的尺寸相同,这样在连接时,连接柱贯穿锥形部与螺纹部相互连接,锥形管与锥形部相互接触,从而可以使得连接的更加紧密。
附图说明
图1为本实用新型的电动自行车双碟刹机构正视结构示意图;
图2为本实用新型的连接管正视结构示意图;
图3为本实用新型的制动钳剖视结构示意图;
图4为本实用新型的油口剖视结构示意图;
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