[实用新型]一种钢丝绳展放自动刹车装置有效
| 申请号: | 202023114244.2 | 申请日: | 2020-12-22 |
| 公开(公告)号: | CN214298801U | 公开(公告)日: | 2021-09-28 |
| 发明(设计)人: | 曾凡伟;赵佑;胡树停;马超;孙亚东;王玉婷;黄光辉;冀永朋;肖高潮;马佃健;张飞 | 申请(专利权)人: | 河南国龙矿业建设有限公司 |
| 主分类号: | B66B7/10 | 分类号: | B66B7/10;B66D5/16 |
| 代理公司: | 郑州立格知识产权代理有限公司 41126 | 代理人: | 崔卫琴 |
| 地址: | 450044 河南省郑州市*** | 国省代码: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 钢丝绳 自动 刹车 装置 | ||
本实用新型公开了一种钢丝绳展放自动刹车装置,包括底座和支撑结构,包括压绳板,所述压绳板包括第一刹车木卡槽,所述第一刹车木卡槽内放置有第一刹车木,所述压绳板通过连接柱活动连接在第二刹车木卡槽上,所述连接柱一端活动连接有轮盘,另一端固定连接在第二刹车木卡槽上,所述第二刹车木卡槽内放置有第二刹车木,所述第二刹车木卡槽通过支撑结构固定连接在底座上,所述支撑结构包括第一斜支撑,所述第一斜支撑一端与第二刹车木卡槽侧面固定连接,另一端与底座上表面固定连接,所述第二刹车木卡槽两端底部设置有第二斜支撑,所述第二斜支撑与底座固定连接。本实用新型制作简单,安装方便,操作安全,降低劳动力且有效保护钢丝绳成品。
技术领域
本实用新型属于刹车装置领域,特别涉及一种钢丝绳展放自动刹车装置。
背景技术
煤矿立井提升系统设施中,主要组成部分包含主提升机、井架、提升钢丝绳、平衡钢丝绳、提升容器等。平衡钢丝绳又称“尾绳”、“扁绳”,悬挂在提升容器下方,起到提升系统平衡作用。
《煤矿安全规程》规定:“立井平衡钢丝绳至少每4年更换1次”,平衡钢丝绳的更换工作为施工急难险工程的主要组成部分,具有施工时间长、劳动强度大、施工安全风险高等特点,平衡钢丝绳展放工作为其主要工序,以往展放时常采用人力刹车,靠人力稳住钢丝绳盘,使用木板配合道木进行刹车,耗时费力,存在诸多不安全因素,且在现有的一些机械刹车装置中,常采用紧急制动刹车,很容易造成平衡钢丝绳受猛力拉拽伤绳,因此我们提出了一种钢丝绳展放自动刹车装置来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型提出了一种制作简单,安装方便,操作安全,降低劳动力且有效保护钢丝绳成品的一种钢丝绳展放自动刹车装置。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种钢丝绳展放自动刹车装置,包括底座和支撑结构,包括压绳板,所述压绳板包括第一刹车木卡槽,所述第一刹车木卡槽内放置有第一刹车木,所述压绳板通过连接柱活动连接在第二刹车木卡槽上,所述连接柱一端活动连接有轮盘,另一端固定连接在第二刹车木卡槽上,所述第二刹车木卡槽内放置有第二刹车木,所述第二刹车木卡槽通过支撑结构固定连接在底座上,所述支撑结构包括第一斜支撑,所述第一斜支撑一端与第二刹车木卡槽侧面固定连接,另一端与底座上表面固定连接,所述第二刹车木卡槽两端底部设置有第二斜支撑,所述第二斜支撑与底座固定连接。
所述压绳板还包括第一卡槽挡板,所述第一卡槽挡板固定设置在第一刹车木卡槽两端,且所述第一卡槽挡板上设置有异型通孔,所述第一刹车木卡槽两端也设置有异型通孔,所述连接柱一端贯穿异型通孔活动连接有轮盘。
所述第二刹车木卡槽两端设置有第二卡槽挡板,所述第二卡槽挡板上设置有通孔,所述第二刹车木卡槽两端也设置有通孔,所述连接柱贯穿通孔固定连接在第二刹车木卡槽上。
所述第一刹车木通过螺栓固定连接在第一刹车木卡槽内,所述第二刹车木通过螺栓固定连接在第二刹车木卡槽内。
所述第二刹车木卡槽两侧均设置有第一斜支撑。
所述底座包括第一支座,所述第一支座两端设置有通孔,所述第一支座固定连接有第二支座,所述第二支座与第一支座呈工字型结构。
还包括刹车把手,所述刹车把手设置在第一刹车木卡槽一端。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1.该装置制作简单,安装方便,采用施工常用型材制作而成,重量轻,2人即可搬运,第一支座两端设置有通孔,使用时利用常用地锚固定,安装简单,压绳板及第二刹车木卡槽内镶嵌的木板使用螺栓固定,更换方便;
2.通过转动轮盘来调节压绳板对平衡钢丝绳的压力,从而控制绳盘,使其匀速转动,避免平衡钢丝绳受猛力拉拽伤绳,可有效保护钢丝绳成品;
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