[实用新型]一种汽车刹车片压型装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车刹车片压型装置，包括装置底座，所述装置底座的顶部与压片底座的底部焊接固定，所述压片底座的顶部中央与压片凹模主体底部焊接固定，所述压片底座的顶部两侧焊接有固定块，所述压片底座的顶部四角与支撑柱底部通过螺纹连接，所述支撑柱的顶部与液压机主体的底部四角通过螺丝固定，将凹模推至第一限位块处，再将第二限位块拉出，使卡扣固定在固定槽中，便可以开始工作了。

技术领域

本实用新型涉及模型压片技术领域，具体为一种汽车刹车片压型装置。

背景技术

刹车片也叫刹车皮。在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，而传统的压片装置难以对模具进行固定，使制作出来的刹车片质量不佳。因此设计一种汽车刹车片压型装置是十分有必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车刹车片压型装置，在装置工作时，保证了凹模不会随意晃动，且保证了凸模不会与液压机脱离，在不工作时，凸模可以方便地更换维修清理，且整个装置方便拆卸，方便了整个装置的维修。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：一种汽车刹车片压型装置，包括装置底座，所述装置底座的顶部与压片底座的底部焊接固定，所述压片底座的顶部中央与压片凹模主体底部焊接固定，所述压片底座的顶部两侧焊接有固定块，所述压片底座的顶部四角与支撑柱底部通过螺纹连接，所述支撑柱的顶部与液压机主体的底部四角通过螺丝固定；

所述压片凹模主体包括凹模底座，所述凹模底座的顶部设置有滑轨，所述滑轨的内部有滑轮，所述滑轮与凹模通过螺丝连接，所述凹模底座顶部一侧焊接有第一限位块，所述凹模的一侧与把手通过螺丝连接，所述凹模底座中部贯穿有第二限位块，所述第二限位块的顶部一侧设置有卡扣槽，所述凹模的顶部一侧与卡扣通过螺纹连接，所述凹模的顶部中央设置有凹模槽。

作为本实用新型进一步的方案：所述第一限位块与所述第二限位块之间的尺寸和所述凹模的尺寸相等，保证了在所述凹模到达工作位置时，所述第二限位块可以顺利抽出，且刚好可以限制住所述凹模的位置，使其工作时保持稳定。

作为本实用新型进一步的方案：所述卡扣与所述卡扣槽配套使用，保证了所述第二限位块抽出时可以固定住。

作为本实用新型进一步的方案：所述第二限位块可以通过所述卡扣槽将其从所述凹模底座中抽出，且所述凹模的高度为所述第二限位块高度的0.6倍，使所述卡扣与所述卡扣槽相结合时，所述第二限位块的部分任然在所述凹模底座内，可以限制住所述凹模的位置。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：该汽车刹车片压型装置，在工作时机器的稳定性大大的提高，模具也可以牢牢的固定在装置上，且整个装置的零件易于拆卸，方便了各个零件的更换和维修清理，整个装置的结构更加坚固。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型一种汽车刹车片压型装置整体立体图；

图2为本实用新型一种汽车刹车片压型装置压片凹模主体剖面图；

图3为本实用新型一种汽车刹车片压型装置液压机主体剖面图；

图中：1、装置底座；2、压片底座；3、压片凹模主体；31、凹模底座；32、滑轨；33、凹模；34、滑轮；35、第一限位块；36、把手；37、第二限位块； 38、卡扣；39、凹模槽；310、卡扣槽；4、固定块；5、支撑柱；6、液压机主体；61、液压机；62、固定座；63、支撑柱槽；64、凸模块；65、弹簧；66、伸缩塑料；67、保护垫；68、凸模；69、销轴；610、固定杆；611、固定扣。

具体实施方式