[实用新型]一种装载机快换吊具有效
申请号: | 202023110298.1 | 申请日: | 2020-12-22 |
公开(公告)号: | CN213976729U | 公开(公告)日: | 2021-08-17 |
发明(设计)人: | 刘理想;刘保金;张静 | 申请(专利权)人: | 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司 |
主分类号: | B66C23/42 | 分类号: | B66C23/42;B66C23/693;B66C23/88 |
代理公司: | 徐州市三联专利事务所 32220 | 代理人: | 董开龙 |
地址: | 221004 江苏省徐*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 装载 机快换吊具 | ||
本实用新型公开了一种装载机快换吊具,包括吊具体,所述吊具体包括铰接座、导轨箱体、伸缩梁和伸缩部件。其中,铰接座与装载机的快换装置连接;导轨箱体一端与所述铰接座相连;伸缩梁从所述导轨箱体另一端穿入,并能够在所述导轨箱体中滑动;伸缩部件一端与所述伸缩梁相铰接,另一端与所述铰接座相铰接,通过伸缩部件控制伸缩梁的移动,从而连续改变吊具体的卸载高度。本实用新型实现吊具卸载高度连续变化和作业时改变工作高度的功能,提高装载机经济性、适用性和安全性。
技术领域
本实用新型涉及工程机械技术领域,特别涉及一种装载机快换吊具。
背景技术
在工程机械领域,装载机一般通过快换装置更换机具,如铲斗、货叉、吊具等,达到一机多能的效果,从而提升装载机的经济性和适用性。在狭窄的空间作业或吊装高度较低的重物,装载机可以使用吊具机具代替吊车。此外,装载机还有货物转运的功能。为此,中国实用新型(CN202016796U)公布了一种装载机快换吊具来实现上述功能,但该吊具存在下述缺陷:
1、虽然可以通过卸下和安装销轴改变伸缩梁的长度,达到吊取不同高度重物的目的,但是伸缩梁长度不能连续变化,降低了吊具的使用性能。
2、改变伸缩梁的长度需要人工操作,增加了操作者劳动量,降低了工作效率。当吊具吊取货物后,吊具就无法改变伸缩梁的长度来适应工况。当遇到高卸工况时,吊取着货物装载机的转弯半径就会增大,转运货物时装载机前端力矩就会增大,降低了装载机的场地适用性和安全性。
发明内容
为解决上述技术问题,本实用新型提供一种新型的装载机快换吊具,通过在伸缩梁上部加装一个油缸,实现吊具卸载高度连续变化和作业时改变工作高度的功能,提高装载机经济性、适用性和安全性。
本实用新型通过以下技术方案实现:
一种装载机快换吊具,包括吊具体,所述吊具体包括:
铰接座,其与装载机的快换装置连接;
导轨箱体,其一端与所述铰接座相连;
伸缩梁,其从所述导轨箱体另一端穿入,并能够在所述导轨箱体中滑动;
伸缩部件,其一端与所述伸缩梁相铰接,另一端与所述铰接座相铰接,通过伸缩部件控制伸缩梁的移动。
进一步,所述铰接座由上下两根横梁钢管、两侧U型座及中间两块固定板焊接而成。
进一步,在所述上下两根横梁钢管两侧各焊接一个铰接板,通过两侧铰接板与装载机的快换装置连接。
进一步,所述铰接板还与所述U型座的开口面相焊接,使得铰接板、U型座及上下两根横梁钢管构成一个箱型结构。
进一步,所述导轨箱体焊接在两块固定板之间。
进一步,所述导轨箱体两侧与同侧的U型座之间均连接有至少一个斜撑钢管。
进一步,所述固定板上还设有用以连接伸缩部件的法兰;所述伸缩梁上部安装有固定支板;在所述固定支板和法兰之间通过销轴Ⅰ和销轴Ⅱ安装伸缩部件。
进一步,所述伸缩梁的前端焊接有连接板,吊钩通过销轴Ⅲ安装在所述连接板上。
进一步,所述伸缩部件采用伸缩油缸。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、通过伸缩油缸控制吊具的卸载高度连续变化,使吊具工作时可以采用最合适的卸载高度,提升了机具的使用性能。
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