[实用新型]一种柴油机筒模具

说明书

本实用新型公开了一种柴油机筒模具，包括底座、第一制冷管、第一固定块和电机，所述底座的前端上表面固定连接有连接板，且底座的上端内侧安装有第一制冷管，所述底座的后端内侧转动连接有限位板，且限位板的下侧等间距设置有弹簧，所述底座的前后两端上表面分布设置有前模具和后模具，所述第一固定块位于前模具的前端左右两侧，所述活动板的后端内侧贴合连接有第二固定块，所述底座的左端内侧贴合连接椭圆块。该柴油机筒模具，便于对前模具和后模具进行固定和拆卸，方便对机筒本体进行取放，便于对前模具和后模具内的机筒本体进行降温冷却，提高机筒本体的生产效率，以及便于减少机筒本体内的气泡，使其生产质量好。

技术领域

本实用新型涉及柴油机筒模具技术领域，具体为一种柴油机筒模具。

背景技术

柴油机是以柴油为燃料的内燃机，具有扭矩大、经济性能好等特点，广泛应用于发电、车用、船用、灌溉等领域，可通过柴油机对泵阀进行驱动，而柴油机在生产的过程中，需通过模具对柴油机筒进行生产。

现有的柴油机筒模具，一般不便于对前模具和后模具进行固定和拆卸，不方便对机筒本体进行取放，不便于对机筒本体进行降温冷却，以及不便于减少机筒本体内的气泡，其生产效率低、生产质量差等问题。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种柴油机筒模具，便于对前模具和后模具进行固定和拆卸，方便对机筒本体进行取放，便于对前模具和后模具内的机筒本体进行降温冷却，提高机筒本体的生产效率，以及便于减少机筒本体内的气泡，使其生产质量好。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种柴油机筒模具，包括底座、第一制冷管、第一固定块和电机，底座的前端上表面固定连接有连接板，且底座的上端内侧安装有第一制冷管，底座的后端内侧转动连接有限位板，且限位板的下侧等间距设置有弹簧，底座的前后两端上表面分布设置有前模具和后模具，且前模具和后模具的内侧嵌套连接有机筒本体，并且机筒本体的内侧嵌套连接有内模具，第一固定块位于前模具的前端左右两侧，且第一固定块的内侧转动连接有活动板，活动板的后端内侧贴合连接有第二固定块，且活动板的内端内侧安装有第二制冷管，底座的左端内侧贴合连接椭圆块，且椭圆块的下侧连接有电机的输出轴，并且椭圆块的下端外侧贴合连接有皮带。

作为本实用新型的优选技术方案，所述连接板与底座为一体化结构，且连接板的后侧与后模具的前侧贴合连接。

通过采用上述技术方案，由于连接板与底座为一体化结构，连接板的后侧与后模具的前侧贴合连接，因此便于将连接板与底座固定连接，以及便于通过连接板对后模具进行限位。

作为本实用新型的优选技术方案，所述第一制冷管和底座以及第二制冷管和活动板均为镶嵌连接，且第一制冷管和第二制冷管均为曲状结构。

通过采用上述技术方案，由于第一制冷管和底座以及第二制冷管和活动板均为镶嵌连接，因此便于通过第一制冷管和第二制冷管对前模具和后模具内的机筒本体进行降温冷却。

作为本实用新型的优选技术方案，所述限位板与底座卡合连接，且弹簧的上下两端分别与限位板和底座固定连接，并且限位板的上端前侧与机筒本体贴合连接，而且限位板呈“L”字型结构。

通过采用上述技术方案，由于限位板与底座卡合连接，弹簧的上下两端分别与限位板和底座固定连接，便于通过弹簧对限位板进行支撑，且通过限位板的上端前侧与机筒本体贴合连接，便于对机筒本体进行限位。

作为本实用新型的优选技术方案，所述第一固定块和前模具以及第二固定块和后模具均通过焊接的方式相连接，且第二固定块与活动板为螺栓固定连接，并且活动板单体的内侧间距尺寸与前模具和后模具的外侧长度尺寸相同。