[实用新型]一种两缸式并联气缸有效
| 申请号: | 202023107898.2 | 申请日: | 2020-12-21 |
| 公开(公告)号: | CN214366980U | 公开(公告)日: | 2021-10-08 |
| 发明(设计)人: | 吴廷梅 | 申请(专利权)人: | 广东艾默系统工程有限公司 |
| 主分类号: | F15B15/14 | 分类号: | F15B15/14 |
| 代理公司: | 北京易捷胜知识产权代理事务所(普通合伙) 11613 | 代理人: | 韩国胜;孙晓淑 |
| 地址: | 523000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 两缸式 并联 气缸 | ||
本实用新型属于气缸技术领域,具体涉及一种两缸式并联气缸。一种两缸式并联气缸,包括气缸装置、固定台、工作滑台以及滑杆,气缸装置由气缸筒、活动杆以及轴接头组成,气缸装置的数量为两个,气缸筒内设有控制活动杆活动的电磁阀,固定台中间设有竖板,竖板中间设有开孔,轴接头通过开孔与固定台固定连接,两个气缸装置同向并联安装且安装的径向方向存在节距,工作滑台、竖板与固定台为一体成型结构。本实用新型通过将两个气缸装置同向并联安装且安装的径向方向存在节距,当两个气缸装置交替伸出时带动工作滑台前进一个节距,该两缸式并联气缸结构简单,适用性强,可有效缩小径向空间尺寸。
技术领域
本实用新型属于气缸技术领域,具体涉及一种两缸式并联气缸。
背景技术
在振动送料机中的分料传送机构一般采用的两缸式串联气缸,但是两缸式串联气缸存在一定局限性,不能满足所有的工业生产需求,且存在气缸体积较大、稳定性弱等问题,因此亟待开发一种两缸式并联气缸用以解决上述问题。
实用新型内容
为了克服现有技术中存在的缺点和不足,本实用新型的目的在于提供一种两缸式并联气缸,以解决上述背景技术中提出的问题。
本实用新型的目的通过下述技术方案实现:一种两缸式并联气缸,包括气缸装置、固定台、工作滑台以及滑杆,所述气缸装置由气缸筒、活动杆以及轴接头组成,所述气缸装置的数量为两个,所述气缸筒内设有控制活动杆活动的电磁阀,所述固定台中间设有竖板,所述竖板中间设有开孔,所述轴接头通过开孔与固定台固定连接,两个所述气缸装置同向并联安装且安装的径向方向存在节距,所述工作滑台、竖板与固定台为一体成型结构。
进一步的,所述活动杆与轴接头的连接处设有耐高温密封垫圈。
进一步的,所述滑杆的两侧设有滑轨,所述工作滑台的内侧设有与滑轨相配合的滑槽,所述工作滑台与滑杆活动连接。
进一步的,两个所述气缸装置的缸径大小、行程、动作方式可相同。
进一步的,所述气缸筒表面涂覆有散热硅脂。
进一步的,所述滑杆的一端固定连接有支板,所述气缸筒穿过支板并伸向外侧。
本实用新型的有益效果在于:本实用新型通过将两个气缸装置同向并联安装且安装的径向方向存在节距,当两个气缸装置交替伸出时带动工作滑台前进一个节距,该两缸式并联气缸结构简单,适用性强,可有效缩小径向空间尺寸。
附图说明
图1是本实用新型两缸式并联气缸的立体图
图2是本实用新型气缸装置的结构示意图。
附图标记:
1-气缸装置; 111-气缸筒; 112-活动杆;
113-轴接头 2-固定台; 3-工作滑台;
4-滑杆; 5-电磁阀; 6-竖板;
7-滑轨; 8-滑槽; 9-支板。
具体实施方式
为了便于本领域技术人员的理解,下面结合实施例和附图对本实用新型作进一步的说明,实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。
请参阅附图1-2,包括气缸装置1、固定台2、工作滑台3以及滑杆4,所述气缸装置1由气缸筒111、活动杆112以及轴接头113组成,所述气缸装置1的数量为两个,所述气缸筒111内设有控制活动杆112活动的电磁阀5,所述固定台2中间设有竖板6,所述竖板6中间设有开孔,所述轴接头113通过开孔与固定台2固定连接,两个所述气缸装置1同向并联安装且安装的径向方向存在节距,所述工作滑台3、竖板6与固定台2为一体成型结构。
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