[实用新型]一种凝汽器减温减压器改进结构

说明书

本实用新型公开了一种凝汽器减温减压器改进结构，涉及凝汽器技术领域。本实用新型包括壳体和运输管，所述壳体的内壁从左到右固定有冷却管、防护罩和节流板，且防护罩内壁固定的喷雾头的上端固定有连接管，所述连接管贯穿壳体的上端，所述壳体的上端固定有冷却水进入管，壳体的下端从左到右依次固定有冷却水排出管和排水管，所述运输管上固定有减压阀。通过冷却水进入管和冷却水排出管可将水输送到冷却管内，然后利用热的传递性可初步降低蒸汽的温度，然后水泵抽送通过连接管将水抽送到喷雾头喷出，喷出的水可进一步降低蒸汽的温度，两级降温效果更佳，之后通过节流板可初步减压，随后通过减压阀进一步减压，两级减压效果俱佳。

技术领域

本实用新型涉及凝汽器技术领域，具体为一种凝汽器减温减压器改进结构。

背景技术

凝汽器是将汽轮机排汽冷凝成水的一种换热器，又称复水器。凝汽器主要用于汽轮机动力装置中，分为水冷凝汽器和空冷凝汽器两种。凝汽器除将汽轮机的排汽冷凝成水供锅炉重新使用外，还能在汽轮机排汽处建立真空和维持真空。凝汽器使用时需要用到减温减压器，减温减压器，顾名思义，就是将高温高压蒸汽降为客户能够使用的低压低温蒸汽。以锅炉过热器出口为例，锅炉产生蒸汽经过热器出口到汽轮机做功，汽轮机对于进入的蒸汽参数有个范围要求，如果过热器出口的蒸汽参数超出汽轮机所要求的高限，就会对汽轮机造成损坏。所以必须用减温减压器将参数降到适用范围以内。

目前，现有的凝汽器减温减压器只有单一的结构减温减压，效果不佳，局限性较大，无法满足实际使用中的需求，所以市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。

实用新型内容

（一）实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种凝汽器减温减压器改进结构，具有多级减温减压和故障自动报警的特点。

（二）技术方案

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种凝汽器减温减压器改进结构，包括壳体和运输管，所述壳体的内壁从左到右固定有冷却管、防护罩和节流板，且防护罩内壁固定的喷雾头的上端固定有连接管，所述连接管贯穿壳体的上端，所述壳体的上端固定有冷却水进入管，壳体的下端从左到右依次固定有冷却水排出管和排水管，所述运输管上固定有减压阀。

进一步的，所述壳体的左右端分别设置有蒸汽进入管和蒸汽排出管，且蒸汽排出管的右端与运输管固定。

进一步的，所述壳体的下内壁固定有挡板，且壳体的上内壁固定有温度传感器。

进一步的，所述运输管的内壁固定有气压传感器。

进一步的，所述壳体的上端固定有声光报警器，且壳体的前端固定有观察窗。

进一步的，所述壳体的前端固定有控制器，且控制器的输出端与声光报警器的输入端电性连接，所述控制器的输入端与温度传感器和气压传感器的输出端电性连接。

本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：本实用新型设置的壳体的内壁从左到右固定有冷却管，且防护罩内壁固定的喷雾头的上端固定有连接管，通过冷却水进入管和冷却水排出管可将水输送到冷却管内，然后利用热的传递性可初步降低蒸汽的温度，然后可将连接管连接水管，之后通过水泵抽送将水抽送到喷雾头喷出，喷出的水可进一步降低蒸汽的温度，通过两级降温效果更佳，然后本实用新型设置的壳体的内壁固定有节流板，且运输管上固定有减压阀，通过节流板可初步减压，然后通过减压阀进一步减压，两级减压效果俱佳，之后本实用新型设置的壳体的上内壁固定有温度传感器，且运输管的内壁固定有气压传感器，通过温度传感器和气压传感器可实时检测温度和气压，当温度和气压异常时控制器会自动控制器声光报警器提醒人们，便于人们及时地处理故障，减少损失。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的正式示意图；