[实用新型]箱体形变检测装置和动力电池有效
申请号: | 202023105501.6 | 申请日: | 2020-12-21 |
公开(公告)号: | CN213543461U | 公开(公告)日: | 2021-06-25 |
发明(设计)人: | 高超;边立富 | 申请(专利权)人: | 蜂巢能源科技有限公司 |
主分类号: | G01B7/16 | 分类号: | G01B7/16;H01M50/244;H01M50/249 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 黄志兴;周春雨 |
地址: | 213200 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 箱体 形变 检测 装置 动力电池 | ||
本实用新型涉及锂电池,提供一种箱体形变检测装置和动力电池。本实用新型所述的箱体形变检测装置包括形变感应件、与所述形变感应件连接的传输线和控制器,所述控制器包括检测电源和报警器,所述形变感应件、所述传输线和所述检测电源形成为检测回路,所述报警器与所述检测回路电连接,所述报警器与所述检测回路相配合,以使得在箱体发生形变时,所述形变感应件能够将所述检测回路断路,从而使得所述报警器发出警报。本实用新型还提供了包括上述箱体形变检测装置的动力电池。本实用新型中的箱体形变检测装置的占用空间小、形变检测可靠性高。
技术领域
本实用新型涉及锂电池,特别涉及一种箱体形变检测装置。本实用新型还涉及一种包括该箱体形变检测装置的动力电池。
背景技术
随着国内能源安全战略的提出及人们环保意识的日益增强,新能源汽车越来越普及,锂电池以能量密度高、循环寿命好的优势成为新能源汽车的主流动力来源。但相比传统能源(燃油),锂电池的稳定性较差,尤其是近些年的频繁的起火事件,更是让大家将目光都聚焦到了电池安全。
动力电池的安全报警策略的种类都与采集信号相关,其中BMS通过分析传感器检测到的信号进行策略判断,从而实现报警功能。但是,现有技术中并未涉及用于采集动力电池形变的专用传感器,尤其是在使用过程中,很多乘客在车辆受到轻微碰撞及底部托底时,不会对车辆进行检测,即箱体已经发生了形变,甚至有可能已经对电芯造成了挤压,但整车或电池系统无任何报警,此时存在巨大的安全隐患。目前已有通过压力传感器的压力变化来实现对箱体形变进行监控,但是未在锂电池包内应用,主要因为在应用于锂电池包箱体时需要设置多个压力传感器,从而导致存在成本高、体积过大、误报率高的缺陷。
因此,急需提出一种低成本、结构简单、安装简便、可靠性高的动力电池形变实时监测方法,来提高动力电池的使用安全性。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型旨在提出一种箱体形变检测装置,以使得该箱体形变检测装置占用空间小、形变检测可靠性高。
为达到上述目的,本实用新型的技术方案是这样实现的:
一种箱体形变检测装置,包括形变感应件、与所述形变感应件连接的传输线和控制器,所述控制器包括检测电源和报警器,所述形变感应件、所述传输线和所述检测电源形成为检测回路,所述报警器与所述检测回路电连接,所述报警器与所述检测回路相配合,以使得在箱体发生形变时,所述形变感应件能够将所述检测回路断路,从而使得所述报警器发出警报。
进一步的,所述形变感应件设置为金属延展片且位于所述箱体上,以使得所述检测回路形成为电流回路。
进一步的,所述金属延展片为厚度小于1mm的金属箔片。
进一步的,所述金属延展片的外周包覆有绝缘层。
进一步的,所述金属延展片设置为采用金属气相沉积形成的金属薄膜。
进一步的,所述传输线设置为低压线束,所述形变感应件铺设在所述箱体上。
进一步的,所述形变感应件包括光源和位于所述光源的出光光路上的光感应器,所述光源和/或所述光感应器位于所述箱体上,所述光源和所述光感应器分别通过所述传输线与所述检测电源连接,以使得所述检测回路形成为光回路,所述报警器通过光信号传输线与所述光感应器连接。
相对于现有技术,本实用新型所述的箱体形变检测装置具有以下优势:
(1)本实用新型所述的箱体形变检测装置设置有形变感应件,并利用形变感应件、传输线和检测电源形成为检测回路,在箱体发生形变时,使得相应的形变感应件发生断裂或者形变感应件中的传输信号断开,进而将检测回路由原本的导通状态进入断路状态,再利用检测回路的断路触发报警器发出警报,以提醒用户箱体发生形变,需要进行检修或更换,该形变检测装置的形变检测可靠性高,且该箱体形变检测装置占用箱体内的空间小、结构简单、成本低。
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