[实用新型]车辆前盖

说明书

本实用新型公开了一种车辆前盖，包括：前盖内板；前盖外板，前盖外板设在前盖内板上；加强件，加强件包括竖板和连接竖板的横板，横板连接前盖外板，竖板连接前盖内板，竖板具有呈凸起的压溃筋，压溃筋的两端沿上下方向延伸出竖板，压溃筋可在横板受力大于预设值时压溃变形。本实用新型通过在前盖外板和前盖内板之间设置加强件，能够满足对前盖外板的抗凹性能的要求。同时加强件的竖板上设置压溃筋，当加强件在遭受大于预设值的力时自动从压溃筋处发生变形，从而吸收冲击力，降低行人与车辆发生碰撞时的伤害值，保护行人。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种车辆前盖。

背景技术

随着汽车保有量的不断增多，从法律法规上强制要求车辆在交通事故中对行人进行保护具有一定的意义，其中，车辆前盖在行人保护中发挥重要作用。但是，现有的车辆前盖在满足汽车前盖的抗凹性能要求时，无法在发生事故时降低行人头部在碰撞过程中受到的伤害，不利于保护行人。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种车辆前盖，在满足车辆前盖抗凹性能的前提下，使其达到在行人碰撞头部碰撞试验时，行人头部得到有效的保护，降低伤害值，提升实验得分。

根据本实用新型实施例的一种车辆前盖，包括：前盖内板；前盖外板，所述前盖外板设在所述前盖内板上；加强件，所述加强件包括两个相对而设的竖板和连接两个所述竖板的横板，所述横板连接所述前盖外板，所述竖板连接所述前盖内板，所述竖板具有呈凸起的压溃筋，所述压溃筋的两端沿上下方向延伸形成所述竖板，所述压溃筋可在所述横板受力大于预设值时压溃变形。

根据本实用新型实施例的车辆前盖，通过在前盖外板和前盖内板之间设置加强件，能够满足对前盖外板的抗凹性能的要求。同时加强件的竖板上设置压溃筋，当加强件在遭受大于预设值的力时自动从压溃筋处发生变形，从而吸收冲击力，降低行人与车辆发生碰撞时的伤害值，保护行人。

一些实施例中，所述压溃筋为弧形或V形或U形，所述压溃筋的上下两端与所述竖板之间为圆弧过渡连接。

一些实施例中，所述竖板具有中分面，以将所述竖板的在上下方向上等分，所述压溃筋设在所述中分面的靠近的所述横板的一侧。

一些实施例中，所述竖板具有弱化孔，所述弱化孔在压溃筋的前后方向上为贯穿孔，所述弱化孔穿过所述压溃筋，以在所述横板受力大于预设值时使所述竖板变形。

一些实施例中，所述竖板具有弱化槽，所述弱化槽在前后方向上的厚度小于压溃筋的厚度

一些实施例中，所述弱化孔，所述弱化孔沿所述竖板的高度方向延伸，所述弱化孔具有上孔壁和下孔壁，所述上孔壁靠近所述横板设置，所述下孔壁靠近所述竖板的底部设置。

一些实施例中，两个所述竖板在上下方向上的下端均具有翻边部，所述翻边部沿两个所述竖板相背离的一侧延伸，所述翻边部固定在所述前盖内板上。

一些实施例中，所述翻边部具有定位槽或定位孔。

一些实施例中，所述翻边部具有加强筋。

一些实施例中，每个所述竖板与所述横板之间具有倾角，所述倾角大于或等于90度。

一些实施例中，所述竖板的顶部具有延伸部，所述延伸部沿左右方向延伸，且所述延伸部的上下两端分别用于连接所述横板和所述竖板。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为本实用新型实施例中加强件的结构示意图；