[实用新型]测试设备

说明书

本实用新型公开了一种测试设备，其中，测试设备包括：壳体；高压接插件，包括第一、二、三检测引脚；连接测试用表的第一、二、三检测端子，检测端子与检测引脚一一对应连接；测试电路，包括：第一辅助电阻和第二辅助电阻，第一辅助电阻的连接端与第一检测引脚与第二检测引脚，第二辅助电阻的两端连接第二检测引脚与第三检测引脚；串连连接的第一测试辅助电阻和第一电阻接入开关，并与第一辅助电阻并联；串联连接的第二测试辅助电阻和第二电阻接入开关，并与第二辅助电阻并联。其中，第一电阻接入开关、第二电阻接入开关、高压接插件、检测端子均设置在壳体上。该测试设备，可以实现安全、便捷地对新能源汽车进行检测。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种测试设备。

背景技术

新能源汽车上市前均需在国家质检中心进行强制性检验，并取得检验合格报告。检验项目包括动力电池包和高压系统上电后的绝缘电阻值检测、绝缘失效故障模拟等。

然而，由于没有专门的测试工装，在进行动力电池包绝缘电阻值检测时，需从直流母线端口引出散线，操作过程繁琐，且易发生操作人员触电及短路事故；在进行高压系统绝缘电阻值检测时，若不断开高压系统，则无法找到合适的测量点，而断开后测量整车又会上报互锁故障，需要软件上额外屏蔽互锁故障；并且，按照目前的国标测试方法，测试时电压很不稳定，很难利用电压法换算出绝缘电阻值。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的目的在于提出一种测试设备，以实现安全、便捷地对新能源汽车进行检测。

为达到上述目的，本实用新型提出一种测试设备，包括壳体；高压接插件，所述高压接插件设置在所述壳体上，包括第一检测引脚、第二检测引脚和第三检测引脚，用以连接测试对象；第一检测端子、第二检测端子和第三检测端子，所述第一检测端子、第二检测端子和第三检测端子均设置在所述壳体上，所述第一检测端子、第二检测端子和第三检测端子与所述第一检测引脚、第二检测引脚和第三检测引脚对应连接，用以连接测试用表；测试电路，所述测试电路包括：第一辅助电阻和第二辅助电阻，所述第一辅助电阻的一端与所述第一检测引脚连接，所述第一辅助电阻的另一端与所述第二检测引脚连接，所述第二辅助电阻的一端与所述第二检测引脚连接，所述第二辅助电阻的另一端与所述第三检测引脚连接；串连连接的第一测试辅助电阻和第一电阻接入开关，以及串联连接的第二测试辅助电阻和第二电阻接入开关，所述串连连接的第一测试辅助电阻和第一电阻接入开关与所述第一辅助电阻并联连接，所述串联连接的第二测试辅助电阻和第二电阻接入开关与所述第二辅助电阻并联连接，其中，所述第一电阻接入开关和所述第二电阻接入开关均设置在所述壳体上。

根据本实用新型实施例的测试设备，可以实现安全、便捷地对新能源汽车进行检测。

另外，本实用新型上述的测试设备还可以具有如下附加的技术特征：

在一些示例中，所述测试电路还包括：串联连接的绝缘失效模拟电阻和绝缘失效模拟开关，所述串联连接的绝缘失效模拟电阻和绝缘失效模拟开关的一端与所述第一检测引脚连接，所述串联连接的绝缘失效模拟电阻和绝缘失效模拟开关的另一端与所述第二检测引脚连接，其中，所述绝缘失效模拟开关设置在所述壳体上。

在一些示例中，所述测试电路还包括：串联连接的指示灯和限流电阻，所述串联连接的指示灯和限流电阻的一端与所述第一检测引脚连接，所述串联连接的指示灯和限流电阻的另一端与所述第三检测引脚连接，其中，所述指示灯设置在所述壳体上。

在一些示例中，所述高压接插件包括高压接插件公端和高压接插件母端。

在一些示例中，所述壳体呈立方体结构，所述高压接插件公端和所述高压接插件母端分别设置在所述立方体结构的两相对面上，所述第一检测端子、所述第二检测端子、所述第三检测端子、所述第一电阻接入开关、所述第二电阻接入开关、所述绝缘失效模拟开关和所述指示灯均设置在与所述两相对面相邻的面上。