[实用新型]轨道车辆视频监控补光灯有效
| 申请号: | 202023104214.3 | 申请日: | 2020-12-21 |
| 公开(公告)号: | CN213630096U | 公开(公告)日: | 2021-07-06 |
| 发明(设计)人: | 林敏;何红心;陈俊 | 申请(专利权)人: | 常州市赛尔交通器材有限公司 |
| 主分类号: | F21S8/00 | 分类号: | F21S8/00;F21V33/00;F21V15/01;F21V29/77;F21V7/04;F21Y115/10 |
| 代理公司: | 常州市英诺创信专利代理事务所(普通合伙) 32258 | 代理人: | 王美华 |
| 地址: | 213000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 轨道 车辆 视频 监控 补光灯 | ||
本实用新型涉及一种轨道车辆视频监控补光灯,包括灯壳总成、灯罩以及散热器,灯罩与灯壳总成前端面密封固接,散热器与灯壳总成后端之间连接有散热片,灯壳总成外周具有一体结构的安装板,所述的散热片前端面设有十六组呈矩阵分布的反射单元,所述的反射单元包括反射镜、设在反射镜内底中心的LED灯珠,所述LED灯珠的底板固定在散热片前端面上。本实用新型采用十六组呈矩阵分布的反射单元,对轨道车辆外部视频监控区域进行补光,扩大了照射角度,避免了局部区域照度亮过物体周围的现象,提高了补光光线的均匀度,为监控摄像机拍摄清晰画面提供了良好的外部环境。
技术领域
本实用新型涉及照明灯具技术领域,尤其是一种轨道车辆视频监控补光灯。
背景技术
轨道车辆在运行过程都配置有视频监控,以便对沿途状况进行实时监测。但在夜间运行时,需要对车辆外部视频监控区域进行补光,从而使摄像机拍摄更清晰。对于补光灯而言,要求其照度不需要太高,但照射范围要大,光线均匀,以避免局部区域照度比周围亮太多而导致拍摄效果不佳。传统补光灯多采用单个较大的光学组件结构,易造成照度过大而光线不均匀状况。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是:为了克服现有技术中之不足,本实用新型提供一种照射角度大、光线分布均匀的轨道车辆视频监控补光灯。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种轨道车辆视频监控补光灯,包括灯壳总成、灯罩以及散热器,灯罩与灯壳总成前端面密封固接,散热器与灯壳总成后端之间连接有散热片,灯壳总成外周具有一体结构的安装板,所述的散热片前端面设有十六组呈矩阵分布的反射单元,所述的反射单元包括反射镜、设在反射镜内底中心的LED灯珠,所述LED灯珠的底板固定在散热片前端面上。
进一步地,所述的散热片前端与灯壳总成内壁固定,散热片上连接有向反射单元提供电源的连接器。
本实用新型的有益效果是:本实用新型采用十六组呈矩阵分布的反射单元,对轨道车辆外部视频监控区域进行补光,扩大了照射角度,避免了局部区域照度亮过物体周围的现象,提高了补光光线的均匀度,为监控摄像机拍摄清晰画面提供了良好的外部环境。
附图说明
下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的正视结构示意图。
图2是图1的俯视结构示意图。
图3是本实用新型所述反射单元的放大结构示意图。
图中:1.灯壳总成,2.灯罩,3.散热器,4.散热片,5.安装板,6.反射单元,6-1.反射镜,6-2.LED灯珠,7.连接器。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图,仅以示意方式说明本实用新型的基本结构,因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1~图3所示的一种轨道车辆视频监控补光灯,包括灯壳总成1、灯罩2以及散热器3,灯罩2与灯壳总成1前端面采用打胶方式密封固接,灯壳总成1外周具有一体结构的安装板5。
所述散热器3与灯壳总成1后端之间连接有散热片4,所述散热片呈圈状,散热片前端面与灯壳总成1内壁固定。
所述的散热片4前端面设有十六组呈矩阵分布的反射单元6,所述的反射单元6包括反射镜6-1、设在反射镜6-1内底中心的LED灯珠6-2,所述LED灯珠6-2的底板固定在散热片4前端面上,散热片4上连接有向反射单元6提供电源的连接器7。
本实用新型采用十六组呈矩阵分布的反射单元6,对轨道车辆外部视频监控区域进行补光,扩大了照射角度,避免了局部区域照度亮过物体周围的现象,提高了补光光线的均匀度,为监控摄像机拍摄清晰画面提供了良好的外部环境。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示,通过上述的说明内容,相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内,进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容,必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
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