[实用新型]连接器公端子及连接器

说明书

本申请涉及连接器技术领域，尤其是涉及一种连接器公端子及连接器，连接器公端子包括：至少一个弹性插片，弹性插片形成有多个触点，多个触点形成插接空间，插接空间用于插接导电柱，且导电柱插入插接空间时，多个触点均与导电柱接触。本申请提供的连接器公端子增加了连接器的金属端子之间的有效导电面积，从而提升本连接器公端子以及连接器的导电能力，实现大电流传输，并且保证电流传输过程的稳定性以及安全性，并且金属端子之间弹性导通，并且能够根据施力、受力情况发生适应性形变，可实现产品的斜插拔。

技术领域

本申请涉及连接器技术领域，尤其是涉及一种连接器公端子及连接器。

背景技术

目前，现有的电动助力车电池充放电连接器主要采用的是2+4端子结构，即2个电源端子+4个信号端子，此类连接通常采用圆针或者插片针结构，适用于小电流传输，如果要过大电流，产品成本会比较高。

实用新型内容

本申请的目的在于提供一种连接器公端子及连接器，以在一定程度上解决现有技术中存在的现有的连接器输送电流的大小有限，不适用大电流传输的技术问题。

本申请提供了一种连接器公端子，包括：

至少一个弹性插片，所述弹性插片形成有多个触点，多个所述触点形成插接空间，所述插接空间用于插接导电柱，且所述导电柱插入所述插接空间时，多个所述触点均与所述导电柱接触。

在上述技术方案中，进一步地，所述弹性插片包括支撑部以及设置于所述支撑部的导电部；

所述导电部形成所述插接空间和所述触点。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述支撑部包括相互面对设置的至少一个第一支撑臂、至少一个第二支撑臂以及设置于所述第一支撑臂和所述第二支撑臂之间用于连接所述第一支撑臂和所述第二支撑臂的第三支撑臂；

所述第一支撑臂的远离所述第三支撑臂的一端设置有第一导电部，且所述第一导电部朝向所述第一支撑臂和所述第二支撑臂之间的部分延伸；

所述第二支撑臂的远离所述第三支撑臂的一端设置有第二导电部，且所述第二导电部朝向所述第一支撑臂和所述第二支撑臂之间的部分延伸；

所述第一导电部与所述导电部之间限定的空间形成所述插接空间。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述第一导电部包括第一弯折部和第二弯折部，所述第一弯折部的拐点位置形成第一触点，所述第二弯折部的拐点位置形成第二触点；

所述第二导电部包括第三弯折部和第四弯折部，所述第三弯折部的拐点位置形成第三触点，所述第四弯折部的拐点位置形成第四触点。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述第一触点与所述第三触点之间的距离大于所述第二触点与所述第四触点之间的距离。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述第一触点与所述第二触点之间形成第一缓冲部；

所述第三触点与所述第四触点形成第二缓冲部。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述连接器公端子还包括第一端子本体，所述弹性插片设置于所述第一端子本体；

所述第一端子本体形成有安装部，所述弹性插片被限位于所述安装部内；

所述安装部的数量与所述弹性插片的数量相同。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述安装部形成有插接口，所述插接口面对所述插接空间的插入口设置，用于插入所述导电柱。

本申请还提供了一种连接器，包括上述任一技术方案所述的连接器公端子，以及用于与所述连接器公端子适配连接的连接器母端子；所述导电柱设置于所述连接器母端子，因而，本申请提供的连接器具有该连接器公端子的全部有益技术效果，在此，不再赘述。