[实用新型]一体式减速箱盖板插针组件

说明书

本发明公开了一种一体式减速箱盖板插针组件，包括盖板、插针组、护套，所述盖板与护套为一体式结构，所述插针组包括高速插针、低速插针、正极插针、复位插针和负极插针，在所述高速插针和低速插针上均设有插针圆孔，所述高速插针、低速插针的内端部设有圆弧开口槽。在所述正极插针、复位插针、负极插针上、并与护套之间的结合处均设有台阶，在所述护套上、并与正极插针、复位插针、负极插针之间结合处均设有斜角凸台。本发明采用了盖板、护套一体式结构，并在高速、低速插针上设置插针圆孔、圆弧开口槽以方便装配，简化操作步骤，降低操作难度，明显提高了生产、工作效率，台阶及斜角凸台的设置，更有利于插针组与护套及导线容纳盒之间的相互配合，并起到有效固定和防脱作用。从而提升了所应用的雨刮电机质量。

技术领域

本发明涉及一种电机的减速箱盖板插针组件。

背景技术

目前，汽车上均装有雨刮器(又称刮水器)，用于清除汽车挡风玻璃上的灰层、树叶及沉积物。其中雨刮电机是整个雨刮器的驱动装置，其位置通常被固定在整车前风挡玻璃的下方，该雨刮电机包括电机本体、减速箱组件、减速箱盖板组件和电机端接插组件，电机本体的机壳组件与减速箱组件的减速箱体相连，减速箱盖板组件与减速箱组件相连。所述减速箱盖板组件的盖板、电机端接插组件的插针组和护套构成减速箱盖板插针组件，盖板与护套为分体式结构，此插针组由多个插针组成，均为冲压所得的金属件，其作为镶件置于注塑模具内，通过一次注塑成形得到。但作为镶件的插针一般为单独的4个或者5个，在操作过程中步骤繁琐，操作难度高，工作效率低；注塑模具制作繁琐，对模具要求高、成本也高。

发明内容

本发明的目的在于克服上述的技术不足，而提供一种整体成型、装配便捷的一体式减速箱盖板插针组件。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：一体式减速箱盖板插针组件，包括盖板、插针组、护套，所述盖板与护套为一体式结构，所述插针组包括高速插针、低速插针、正极插针、复位插针和负极插针，在所述高速插针和低速插针上均设有插针圆孔，所述高速插针、低速插针的内端部设有圆弧开口槽。

在所述正极插针、复位插针、负极插针上、并与护套之间的结合处均设有台阶，在所述护套上、并与正极插针、复位插针、负极插针之间结合处均设有斜角凸台。

本发明采用了盖板、护套一体式结构，并在高速、低速插针上设置插针圆孔、圆弧开口槽以方便装配，简化操作步骤，降低操作难度，明显提高了生产、工作效率，台阶及斜角凸台的设置，更有利于插针组与护套及导线容纳盒之间的相互配合，并起到有效固定和防脱作用。从而提升了所应用的雨刮电机质量。

附图说明

图1为本发明一体式减速箱盖板插针组件的安装结构示意图。

图2为图1中的插针组的结构示意图。

图3为图2的侧向视图(右视图)。

图4为图1的B-B剖视图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施方式对本发明进行进一步的详细描述。

如图1至图3所示，本发明一体式减速箱盖板插针组件11，包括盖板5、插针组7、护套8，所述盖板5与护套8为一体式结构(通过注塑工艺制得)，所述插针组7包括高速插针11a、低速插针11b、正极插针11c、复位插针11d和负极插针11e(均为金属材质，且由冲压成形所得)，在所述高速插针11a和低速插针11b上均设有插针圆孔12a(用于模具顶针定位作用，便于护套的一体式注塑成形，从而保证产品的工作稳定性)，所述高速插针11a、低速插针11b的内端部(与导线相接处)设有圆弧开口槽12b(方便于导线与其焊接)。