[实用新型]一种汽车散热器扭振试验装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车散热器扭振试验装置，包括振动台、振动台台体、滑台、滑台台体、固定工装、散热器和运动工装；振动台固定在振动台台体顶部；滑台固定在滑台台体上；滑台台体，位于振动台台体的正右边；滑台的左端与振动台右侧的振动输出端，通过螺钉固定连接；滑台台体的顶部，固定安装有固定工装；固定工装，固定连接所述散热器的后端；滑台的右端顶部前侧，固定安装有所述运动工装；运动工装的右端，固定连接所述散热器的前侧下部。本实用新型利用电动振动台作为激励源，对散热器一边侧板施加垂直于芯子表面方向的正弦往复运动，而散热器另一边侧板固定不动，实现散热器固定角度的往复扭转运动，充分满足散热器的扭振性能试验需要。

技术领域

本实用新型涉及试验技术领域，特别是涉及一种汽车散热器扭振试验装置。

背景技术

散热器作为汽车冷却系统，其安装部位较为靠近发动机，在汽车行驶过程中，受到发动机工作时的振动环境影响，散热器会产生一定角度的往复扭转运动，而长周期的往复扭转运动，会引起散热器结构的疲劳破坏。

由于散热器是汽车发动机冷却系统中最重要的部件之一，它对内燃机的动力性、经济性和可靠性有重大影响，因此要求汽车散热器的结构具有更好的散热性能，同时对散热器的结构强度、结构寿命也提出更高的要求。

目前，汽车散热器在研制出样件以后，必须对散热器的耐扭振性能进行测试。以往散热器的耐扭振性能测试，往往采用液压作动器进行，不仅搭建台架需要大量时间，而且扭转角度和频率的控制精度以及重复精度较差。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的技术缺陷，提供一种汽车散热器扭振试验装置。

为此，本实用新型提供了一种汽车散热器扭振试验装置，其包括振动台、振动台台体、滑台、滑台台体、固定工装、散热器和运动工装；

其中，振动台固定在振动台台体顶部；

滑台固定在滑台台体上；

振动台台体和滑台台体置于地面上；

滑台台体，位于振动台台体的正右边；

滑台的左端与振动台右侧的振动输出端，通过螺钉固定连接；

滑台台体的顶部，固定安装有固定工装；

固定工装，固定连接所述散热器的后端；

滑台的右端顶部前侧，固定安装有所述运动工装；

运动工装的右端，固定连接所述散热器的前侧下部。

优选地，固定工装，包括第一水平连接板和立板；

第一水平连接板的后端部，垂直连接所述立板；

立板的前侧面，固定连接有垂直分布的侧板；

侧板上，从上到下等间距开有多个第四安装孔；

第四安装孔，与散热器的右侧后端上的螺孔，通过螺钉固定连接。

优选地，第一水平连接板和立板的左侧，固定连接一个三角形的支撑板；

支撑板右侧与侧板左侧之间的间隙，用于插入所述散热器。

优选地，水平连接板上，开有多个第三安装孔；

第三安装孔，通过螺钉，与滑台台体顶部上预留的螺孔固定连接。

优选地，立板的前侧面，具有多个横向分布且纵向间隔的垫块；

多个垫块的前侧，固定连接有所述侧板。

优选地，运动工装的右端部，向右突出于滑台的右侧；