[实用新型]一种流水式轴承装配系统有效
申请号: | 202023093712.2 | 申请日: | 2020-12-21 |
公开(公告)号: | CN214816336U | 公开(公告)日: | 2021-11-23 |
发明(设计)人: | 李伟;黄叶锋;陈飞;胡华栋 | 申请(专利权)人: | 上海振华重工(集团)股份有限公司南通分公司 |
主分类号: | B23P19/027 | 分类号: | B23P19/027 |
代理公司: | 北京一格知识产权代理事务所(普通合伙) 11316 | 代理人: | 滑春生 |
地址: | 226000 江苏省南*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 流水 轴承 装配 系统 | ||
本实用新型涉及一种流水式轴承装配系统,其特征在于:包括工作台、龙门架、液压缸、驱动电机、滑台、传动丝杆、滑块、支撑限位模块和支撑板;通过在输送架上设置支撑板,通过支撑板放置在托辊上,通过驱动电机驱动传动丝杆上的支撑限位模块与支撑板上的限位孔配合实现将支撑板沿着托辊的铺设方向移动;相邻滑台上的支撑限位模块进行转移时,限位销在水平方向受到挤压力时,通过楔形面进行传导后弹簧受到下压力,当支撑板上的限位孔伸至支撑限位模块的上方时,限位销插入到限位孔内可实进行支撑板与另一支撑限位模块的定位;这种压配式的装配系统极大地提高了滑轮上轴承装配的效率,且装配的精度更高,装配的稳定性更好。
技术领域
本发明涉及滑轮轴承装配技术领域,尤其涉及一种流水式轴承装配系统。
背景技术
滑轮作为起重设备的主要承载体,通常认为钢丝绳与滑轮是一同转动的,但在实际工作中,钢丝绳运作时与滑轮之间有微量相对运动,若滑轮内轴承安装精度不高,会增加滑轮转动阻力,加剧滑轮和钢丝绳的磨损,因此,滑轮轴承的正确安装是延长滑轮和钢丝绳使用寿命的关键因素。
轴承与滑轮的安装间隙一般为0.014-0.079mm,常用的安装方式采用的是铜锤敲击将轴承装配至滑轮中,由于存在形位公差,轴承容易出现咬死和轴孔拉毛现象,且这种装配的方法安装时间长,消耗工人大量体力和精力;或采用温差装配,即利用材料热胀冷缩的特性进行装配,该装配所需加热成本和冷凝剂成本大;压装机装配是目前主流装配方法,它受环境影响小,和锤击法相比对零件影响小,效率高。
因此需要提供一种新的轴承装配系统来解决轴承在滑轮上装配效率低,费时费力的问题,保证滑轮的输送稳定性好,以及滑轮在进行装配时,定位精度高。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种流水式轴承装配系统,能够解决一般的流水式轴承装配,滑轮输送到指定位置需要进行重新定位,装配效率低,支撑及输送结构稳定性差的问题。
为解决上述技术问题,本发明的技术方案为:一种流水式轴承装配系统,其创新点在于:包括工作台、龙门架、液压缸、驱动电机、支撑限位模块、滑台、传动丝杆、滑块和支撑板;
所述工作台包括支撑架和输送架,所述支撑架为型钢焊接而成的长方体框架结构,且支撑架的底端设置有支撑地脚;所述支撑架上沿着延伸方向依次设置有第一轴承装配区和第二轴承装配区;所述第一轴承装配区和第二轴承装配区上设置有支撑耐磨板;
所述输送架设置在支撑架的上表面上,且设置在支撑架幅宽方向的中心位置处并沿着支撑架的长度方向延伸;所述输送架上除第一轴承装配区和第二轴承装配区外,沿着输送架的延伸方向等间距设置有若干托辊;通过托辊的转动实现将待装配的物件输送至第一轴承装配区和第二轴承装配区;
所述龙门架横跨连接在工作台上,且位于支撑架的第一轴承装配区和第二轴承装配区处;所述液压缸沿着竖直方向设置在龙门架上且位于支撑耐磨板的正上方;且液压缸的输出端设置有轴承压板;
所述滑台具有若干个且划分为两列,分别设置在工作台上输送架的两侧边,且同一列上相邻的滑台之间形成安装驱动电机的间隙;所述驱动电机具有若干个且驱动电机设置在各列相邻的滑台间隙之间;
所述传动丝杆的端部通过回转轴承沿着滑台的延伸方向设置在滑台上,且传动丝杆的一端延伸出滑台与驱动电机的输出端通过联轴器相连,通过驱动电机驱动传动丝杆转动;
所述滑块设置在滑台上且滑块上设置有与传动丝杆配合的螺纹结构,在驱动电机的驱动下沿着传动丝杆的延伸方向往复移动;
所述支撑限位模块固定连接在滑块上,所述支撑限位模块包括底座、支撑套、限位销、导柱和弹簧;
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