[实用新型]一种铁路货车矩管梁自动传送装置

说明书

本实用新型公开了一种铁路货车矩管梁自动传送装置，包括用于放置矩管梁的存放料架、传动链条、轨道、升降移动装置和PLC控制装置，传动链条设置在存放料架上，轨道设置在厂房内，升降移动装置设置在轨道上，PLC控制装置分别与传动链条、升降移动装置连接；启动PLC控制装置，传动链条将矩管梁送到升降移动装置上，升降移动装置将矩管梁升高并沿轨道送到指定的装配工位。本实用新型可以对大型钢矩管梁实现定置管理，减少了大型钢结构装配工序中的起重机依赖，减少了劳动定员。

技术领域

本实用新型涉及钢构件传送设备技术领域，尤其涉及一种铁路货车矩管梁自动传送装置，其应用于铁路货车侧墙、底架等大部件组装工序中的长大矩管梁的自动传送。

背景技术

目前，铁路货车制造过程中，大型钢矩管梁在装配过程中主要是采用厂房上方的起重机(天车)配合人工牵引导向进行从物流存放料架吊运到装配工位，大型钢矩管梁吊运效率低下，并且大型钢矩管梁在吊运过程中在空中的方向需要人工牵绳连接辅助控制，存在一定的安全隐患，并且使用起重机易造成该区域的其他工位的大部件的吊运的干涉。因此，在铁路货车大部件组装工序中，需要采用一种占地空间小、可实现大型钢矩管梁自动传送到组装工位的这样一套自动传送机构。

另有中国专利公告号为CN210084249U，于2020年2月18日公开了一种钢管的传送装置，属于钢构件传送设备技术领域，包括传送架，传送架上连接有用于将钢管导入到传送架的倾斜支架，传送架上设置有若干个与钢管配合连接的凸块，传送架内设置有用于转移钢管的传送装置，传送装置包括用于装载钢管的传送台、连接在传送台上的传动机构以及驱动传动机构运动的电机，以在电机驱动传动机构运动时，能够带动传送台靠近倾斜支架的一端朝远离倾斜支架的一端做反复运动。上述实用新型结构复杂，成本高，易发生故障。

实用新型内容

为了克服上述现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种铁路货车矩管梁自动传送装置，其目的是通过该装置把一捆(十几根)大型钢矩管梁从存放料架上通过传送机构实现将大型钢矩管梁逐根传送到指定的装配工位上。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种铁路货车矩管梁自动传送装置，包括用于放置矩管梁的存放料架，其特征在于：还包括传动链条、轨道、升降移动装置和PLC控制装置，所述传动链条设置在存放料架上，轨道设置在厂房内，升降移动装置设置在轨道上，PLC控制装置分别与传动链条、升降移动装置连接；启动PLC控制装置，传动链条将矩管梁送到升降移动装置上，升降移动装置将矩管梁升高并沿轨道送到指定的装配工位。

进一步，还包括感应限位装置，所述感应限位装置设置在存放料架的端部，所述PLC控制装置与感应限位装置连接。存放料架可实现一捆大型钢矩管梁自动在料架一端靠档定位，升降传送装置可实现将每根大型钢矩管梁从存放料架上抬升，并且沿着指定的方向进行传送到附近的滚轮上，从而到达组装工位的指定位置。

所述传动链条通过电机传动，PLC控制装置与电机连接。所述升降移动装置的升降采用气缸控制，移动通过电机带动传动轮移动，所述PLC控制装置分别与气缸、电机连接。

本实用新型具有以下优点：

1、存放料架可以对大型钢矩管梁实现定置管理，减少了大型钢结构装配工序中的起重机依赖，减少了劳动定员。

2、通过PLC控制，配合生产节拍，很好的解决了大型钢吊运过程中的等待时间浪费问题。

3、大型钢矩管梁传送过程中方向固定，降低了现场安全隐患。

4、可实现不同截面的大型钢自动传送。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中标记：1、存放料架，2、传动链条，3、感应限位装置，4、轨道，5、矩管梁，6、升降移动装置，7、PLC控制装置。

具体实施方式