[实用新型]一种汽车起动机转子总成

说明书

本实用新型公开了一种汽车起动机转子总成，包括传动轴本体；传动轴本体包括转子安装段、位于转子安装段两端的转动安装段和传动安装段；转子安装段上设有起动机转子；转动安装段上穿套有转动套，传动安装段上穿套有传动套，本实用新型安装完成后提高了整个起动机安装的稳定性，能够减小起动机运行时产生的振动，降低运行噪音，从而提高汽车起动机传动的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及汽车起动机技术领域，具体涉及一种汽车起动机转子总成。

背景技术

随着汽车技术的不断发展，汽车发动机逐步向小排量、大功率、高效能的方向发展。随之而来的，发动机附件轮系传递的功率极大的增加。此外，汽车内的发动机在起动的时候，都会使用到起动机，起动机可以将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的起动。发动机在以自身动力运转之前，必须借助外力旋转。发动机借助外力由静止状态过渡到能自行运转的过程，称为发动机的起动。但是现有的汽车起动机不具有很好的减震功能，不能有效减弱振动作用对起动机产生的影响。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种汽车起动机转子总成，能够降低起动机振动幅度，从而提高起动机运行的稳定性。

本实用新型所采用的技术方案是：一种汽车起动机转子总成，包括传动轴本体；所述传动轴本体包括转子安装段、位于转子安装段两端的转动安装段和传动安装段；所述转子安装段上设有起动机转子；所述转动安装段上穿套有转动套，所述传动安装段上穿套有传动套，所述传动安装段外周上设有外传动齿，所述传动套内周壁设有与传动齿传动啮合的内传动齿，所述传动套外端面还固定有动力传动齿轮；所述传动轴本体对应传动安装段外侧还套有定位环，所述动力传动齿轮的端面抵靠在定位环上。

本技术方案中，起动机转子总成能够完成在起动机壳体内，在通电后实现低振动稳定转动。其中，传动轴本体的转子安装段上用于安装起动机转子；位于转子安装段一端的转动安装段上具有转动套，可实现与起动机外壳转动配合，位于转子安装段另一端的传动安装段上具有传动套，在内传动齿与外传动齿的传动啮合下可通过传动轴本体转动将动力传递给传动套，传动套端面的动力传动齿轮能够起到动力分配的作用；在定位环对传动套的定位下可提高动力传递的稳定性，从而降低起动机运行后的振动幅度，提高了起动机运行的稳定性。

优选的，所述起动机转子靠近传动套的一端设有转动安装槽，所述转动套背离动力传动齿轮的端面上设有与转动安装槽转动适配的转动部。

优选的，所述传动轴本体安装定位环的外周面上设有定位槽，所述定位槽上嵌装有防脱圈，所述定位环内周壁设有与防脱圈卡合的卡合槽。

优选的，所述转动套包括抵靠部和安装部，所述抵靠部与起动机转子端面相抵靠，所述安装部外端面设有安装孔。

优选的，所述转动安装段末端设有与安装孔同轴布置的定位部，所述定位部与起动机外壳转动配合。

优选的，所述传动轴本体与起动机转子一体成型布置。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的起动机转子总成能够完成在起动机壳体内，传动轴本体的转子安装段上用于安装起动机转子；位于转子安装段一端的转动安装段上具有转动套，可实现与起动机外壳转动配合，位于转子安装段另一端的传动安装段上具有传动套，在内传动齿与外传动齿的传动啮合下可通过传动轴本体转动将动力传递给传动套，传动套端面的动力传动齿轮能够起到动力分配的作用，安装完成后提高了整个起动机安装的稳定性，能够减小起动机运行时产生的振动，降低运行噪音，从而提高汽车起动机传动的稳定性；因而具有较高的实用价值和推广价值。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。