[实用新型]一种汽车助力转向系统传动轴检具有效
| 申请号: | 202023090840.1 | 申请日: | 2020-12-21 | 
| 公开(公告)号: | CN213516362U | 公开(公告)日: | 2021-06-22 | 
| 发明(设计)人: | 余德化;魏光辉 | 申请(专利权)人: | 昆山礼仁义精密机械有限公司 | 
| 主分类号: | G01M17/06 | 分类号: | G01M17/06;G01M13/027;G01N3/303;G01N3/04 | 
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 | 
| 地址: | 215341 江苏省苏州市昆山市千*** | 国省代码: | 江苏;32 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 助力 转向 系统 传动轴 | ||
本实用新型公开的属于汽车传动轴生产技术领域,具体为一种汽车助力转向系统传动轴检具,包括底座、固定机构与检测机构,所述固定机构包括固定座、左右两个连接座、左右两个定位柱、滑轨、滑座、移动座与插销,所述固定座与滑轨分别安装在底座顶部左侧与右侧,所述滑座滑接在滑轨上,所述移动座安装在滑座上,左右两个所述连接座分别安装在固定座与移动座上,左右两个定位柱分别插设在左右两个连接座中,本实用新型设有检测机构,扭矩电机通过牵引带带动升降板上升下降,从而对传动轴的承受力进行检测,同时通过滑座与滑座之间的配合能够对传动轴的尺寸进行检测,检测功能更加丰富。
技术领域
本实用新型涉及汽车传动轴生产技术领域,具体为一种汽车助力转向系统传动轴检具。
背景技术
车辆转向系统是汽车中重要的底盘结构,随着汽车驾驶舒适性和安全性要求的提高以及转向技术的不断发展,助力转向已经渐渐取代了传统的机械转向。中间传动轴是汽车电动助力转向系统的重要组成部分,随着电动助力转向系统的使用越来越多,其产品的质量要求也逐渐提升,现有对传动轴的检具功能较为单一,只能对传动轴的尺寸进行检测,不能够对传动轴的承受力进行检测,且现有的检具无法对不同尺寸的传动轴进行固定,使用受到一定的限制。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车助力转向系统传动轴检具,以解决上述背景技术中提出的功能较为单一,不能够对传动轴的承受力进行检测,无法对不同尺寸的传动轴进行固定,使用受到一定的限制的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车助力转向系统传动轴检具,包括底座、固定机构与检测机构,所述固定机构包括固定座、左右两个连接座、左右两个定位柱、滑轨、滑座、移动座与插销,所述固定座与滑轨分别安装在底座顶部左侧与右侧,所述滑座滑接在滑轨上,所述移动座安装在滑座上,左右两个所述连接座分别安装在固定座与移动座上,左右两个定位柱分别插设在左右两个连接座中,所述检测机构包括导向柱、支撑台、扭矩电机、升降板、牵引带、配重块、支撑柱与冲击头,所述升降板内左右两侧均纵向开设有活动槽一,所述导向柱插设在活动槽一中,所述导向柱顶部与支撑台底部连接,所述扭矩电机安装在支撑台顶部右侧,所述支撑台内中部纵向开设有活动槽二,所述支撑柱底部与升降板顶部中间连接,所述配重块套设在支撑柱的外壁,所述冲击头安装在升降板底部中间,所述支撑柱顶部连接有牵引环,所述扭矩电机的输出轴通过牵引带与牵引环连接。
优选的,所述底座底部左右两侧均安装有缓震座,所述缓震座为橡胶缓震座。
优选的,所述连接座内横向开设有插槽一,所述定位柱与连接座相接近的一端连接有插块,所述插块插设在插槽一中,所述连接座内纵向开设有插槽二。
优选的,所述插块顶部与底部均纵向开设有活动槽三,所述活动槽三中设有插座,所述插座穿过活动槽三卡接在插槽二中,上下所述插座之间通过弹簧连接。
优选的,所述滑轨内纵向开设有插槽三,所述滑座内纵向开设有与插槽三相匹配的插槽四,所述插销插设在插槽三与插槽四中。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1)本实用新型设有检测机构,扭矩电机通过牵引带带动升降板上升下降,从而对传动轴的承受力进行检测,同时通过滑座与滑座之间的配合能够对传动轴的尺寸进行检测,检测功能更加丰富。
2)本实用新型通过按压插座使插座从插槽二中移出,能够将插块从插槽一中抽出,从而使定位柱与连接座分离,根据传动轴的尺寸更换相匹配的定位柱,从而解决了无法对不同尺寸的传动轴进行固定的问题。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型插座结构示意图。
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