[实用新型]一种用于车加工曲轴连杆颈中的多工位车刀盘

说明书

本实用新型公开了一种用于车加工曲轴连杆颈中的多工位车刀盘，涉及曲轴加工技术领域，本实用新型包括滑动装置、转动装置、加工刀盘、车刀模块以及定位模块，加工刀盘包括圆盘、固定块以及安装槽，圆盘一侧表面与连接轴一端连接，固定块一侧表面与圆盘另一侧表面连接，若干安装槽设置于圆盘一侧表面。本实用新型一种用于车加工曲轴连杆颈中的多工位车刀盘，采用多工位车刀盘后使车刀的刚性大大提高，避免了因车刀刚性导致的振刀和波纹，刀盘工位数量的增加满足了各种曲轴多部位加工的需要，在刀盘上安装分度装置定位解决了在夹具上安装定位装置调整麻烦问题并且可以在一台机床上可完成六缸曲轴的六个连杆颈的加工。

技术领域

本实用新型涉及曲轴加工技术领域，特别涉及一种用于车加工曲轴连杆颈中的多工位车刀盘。

背景技术

曲轴是内燃机中的关键零件之一，随着科学技术的发展，对曲轴的制造精度和加工效率等要求越来越高，原有的曲轴车刀盘使用时对刀困难。

在以往精车曲轴连杆颈过程中通常采用普通数控车床和四工位转塔车刀架：由于曲轴结构特点所限，连杆档宽比较窄(一般在27-50mm之间)，连杆轴颈下止点至曲柄外圆的距离较长(一般在110-170mm，甚至更长)。在四工位转塔车刀架上安装车刀就要求车刀杆要有足够长度且不能过厚，这样就导致车刀杆刚性薄弱，车削量较小，易产生振动使被加工轴颈表面出现明显振刀和波纹，甚至便由轴报废，为此，我们提出一种用于车加工曲轴连杆颈中的多工位车刀盘。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种用于车加工曲轴连杆颈中的多工位车刀盘，可以有效解决背景技术中车刀杆刚性薄弱，车削量较小，易产生振动使被加工轴颈表面出现明显振刀和波纹等的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种用于车加工曲轴连杆颈中的多工位车刀盘，包括滑动装置、转动装置、加工刀盘、车刀模块以及定位模块，所述滑动装置包括滑板、滑槽以及液压缸，所述滑槽设置于滑板侧表面，所述液压缸下表面与滑板上表面连接，所述转动装置包括滑块、支撑块以及连接轴，所述滑块与滑槽滑动配合，所述支撑块下表面与滑块上表面连接，所述加工刀盘包括圆盘、固定块以及安装槽，所述圆盘一侧表面与连接轴一端连接，所述固定块一侧表面与圆盘另一侧表面连接，若干所述安装槽设置于圆盘一侧表面，所述车刀模块包括压块、双头螺钉以及卡槽，若干所述安装槽下表面设有第一旋转孔，若干所述双头螺钉与第一旋转孔旋转配合，若干所述压块一表面设有第二旋转孔，若干所述双头螺钉与第二旋转孔旋转配合，若干所述卡槽设置于圆盘一侧表面，所述定位模块包括分度定位块，所述定位模块一表面设有第三旋转孔，所述双头螺钉与第三旋转孔旋转配合，其中，滑槽为矩形，卡槽为矩形，安装槽为矩形，安装槽有八个，双头螺钉有八个，压块有七个，卡槽有八个。

优选地，所述滑动装置还包括旋接块，所述旋接块一侧表面与液压缸一端连接，所述旋接块另一端与支撑块一侧表面连接，通过滑动装置中的液压缸推动滑块在滑板上移动，实现加工时的进刀退刀操作。

优选地，所述转动装置还包括电机，所述电机下表面与支撑块内侧上表面连接，所述电机一端与连接轴另一端连接，通过连接轴使电机与加工刀盘连接在一起，便于加工过程中的定位和换刀操作。

优选地，所述加工刀盘还包括固定螺丝，所述固定块一表面设有第四旋转孔，所述固定螺丝与第四旋转孔旋转配合，通过加工刀盘实现加工过程中的换刀操作，便于对曲轴中多个连杆颈进行加工。

优选地，所述车刀模块还包括刀体，所述刀体与卡槽相适应，所述刀体一表面与压块一侧表面连接，通过车刀模块将不同车刀安装固定到加工刀盘上，节约了换刀时间。

优选地，所述定位模块还包括卡块，所述卡块与卡槽相适应，所述分度定位块一表面与卡块一侧表面连接，通过定位模块中的分度定位块对所需加工的曲轴连杆颈进行定位，便于后续对的加工操作。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：