[实用新型]一种踏板模拟负载结构

说明书

本实用新型公开了一种踏板模拟负载结构，包括：控制器、驱动组件、转角接头和着力板，所述控制器与驱动组件电连接，所述驱动组件通过转角接头与着力板连接，所述着力板与踏板的踩踏面相接触。该结构使得模拟负载与踏板受力面之间柔性连接，避免损坏踏板，且可与系统配合，灵活使用。

技术领域

本实用新型涉及模拟负载技术领域，具体是涉及一种踏板模拟负载结构。

背景技术

房车，又称“车轮上的家”，兼具“房”与“车”两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种，现有的房车为了通过性和舒适性更好就把底盘制造的都很高，但是底盘较高在上车时就会比较麻烦，这时就需要通过设置踏板来解决。

为了保证踏板受力时的安全性和可靠性，通常需要对踏板进行负载受力测试，而普通的测试模式是在踏板上放置适当重量的硬性负载，但是这种测试方式存在如下问题：

一是踏板在承受负载时，负载平面会产生倾斜角度，硬性连接负载与踏板会使得在踏板上的受力不均匀，负载给踏板的力集中在一个点上，而不是面上，从而容易损坏踏板产品；

二是当需要进行负载大小调整时，难度大，调节不连贯；

三是需要与产品踏板进行联动测试时，不易控制；

四是负载体积大，不易固定，操作有一定的危险性；

五是在小空间内测试时，无法安装这种常规负载。

因此，亟需设计一种踏板模拟负载来解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述问题，旨在提供一种踏板模拟负载结构，使得模拟负载与踏板受力面之间柔性连接，避免损坏踏板，且可与系统配合，灵活使用。

具体技术方案如下：

一种踏板模拟负载结构，包括：控制器、驱动组件、转角接头和着力板，所述控制器与驱动组件电连接，所述驱动组件通过转角接头与着力板连接，所述着力板与踏板的踩踏面相接触。

优选的，所述转角接头包括连接杆和球头杆，所述连接杆的一端开设有与球头杆相匹配的球槽，所述连接杆的另一端与驱动组件相连，所述球头杆的球头部位活动连接在连接杆的球槽中，所述球头杆的另一端与着力板固定连接。

作为改进，所述踏板模拟负载结构还包括传感器，所述驱动组件通过传感器与转角接头相连，且所述传感器将检测信号反馈给控制器。

作为改进，所述驱动组件包括安装板和动力件，所述动力件固定安装在安装板上，所述动力件的动力输出给着力板。

优选的，所述动力件为气缸、液压缸或电机。

与现有技术相比，上述技术方案的积极效果是：

1)本实用新型在对踏板进行模拟负载测试时，当踏板的受力面与驱动组件的动力输出轴线不垂直时，转角接头会调整角度，始终保证踏板受力面与着力板贴合，避免造成踏板产品损坏；

2)本实用新型中，在驱动组件与转角接头之间增设有传感器，可以配合系统控制，时时检测负载压力，灵活运用，而且采用转角接头后踏板与着力板的接触面受力点稳定，使得传感器的监测数据更稳定，测试更准确；

3)本实用新型的安装空间小，安装便捷，且危险性相对较小，适用于多种场合。

附图说明

图1为本实用新型踏板模拟负载结构的立体图；

图2为本实用新型中的转角接头的结构示意图；

图3为图2的剖视图。