[实用新型]一种汽车刹车盘热处理用智能取放装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车刹车盘热处理用智能取放装置，属于刹车盘领域，包括工作板，所述工作板的上表面固定连接有机械手，所述工作板的上表面固定连接有排液管，所述工作板的左侧面固定连接有加热箱，所述加热箱的内底壁开设有限位槽，所述工作板的上表面开设有处理槽；通过设置利用液压缸和刮板的相互配合，对处理槽的大小进行限定，避免处理液四处飞溅，对处理液进行限位，使处理液能够更好的进行流动，通过固定板和弹力弹簧的相互配合，对刹车盘进行定位，防止在热处理时使刹车盘产生滑动，避免降低热处理的效果，通过排水孔和集液箱的相互配合，便于处理液排出处理槽进入集液箱，便于工作人员对集液箱内部的处理液进行处理。

技术领域

本实用新型属于刹车盘技术领域，具体涉及一种汽车刹车盘热处理用智能取放装置。

背景技术

刹车盘，简单来说，就是一个圆的盘子，车子行进时它也是转动的，制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的，踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用，刹车盘制动效果好，且比鼓形刹车更易维护，刹车有盘刹和鼓刹还有气刹车，老一些的车很多都是前盘后鼓的，车很多前后都是盘刹的，因为盘刹较鼓刹的散热好，在高速制动状态下，不容易产生热衰退，所以其高速制动效果好，但在低速冷闸时，制动效果不如鼓刹，价格比鼓刹贵，所以很多中高级轿车采用全盘刹，而普通轿车采用前盘后鼓，而相对低速，且需要制动力大的卡车、巴士，仍采用鼓刹，现有的刹车盘在生产的过程层中，会使用到去放装置，现有的取放装置在使用的过程中对刹车盘的固定较为困难，不并且不能够很多好的对处理液进行收集，容易使处理液对装置的零件造成损坏，为此，我们提供了一种汽车刹车盘热处理用智能取放装置来解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车刹车盘热处理用智能取放装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车刹车盘热处理用智能取放装置，包括工作板，所述工作板的上表面固定连接有机械手，所述工作板的上表面固定连接有排液管，所述工作板的左侧面固定连接有加热箱，所述加热箱的内底壁开设有限位槽，所述工作板的上表面开设有处理槽，所述处理槽的内侧壁开设有相对称的固定槽，每个所述固定槽的内侧壁均固定连接有电动液压缸，每个所述电动液压缸的输出端均固定连接有刮板，两个所述刮板相互靠近的一侧面分别固定连接有两个相对称的弹力弹簧，两组所述弹力弹簧相互靠近的一侧面分别固定连接有固定板，所述处理槽的内底壁固定连接有定位板，所述处理槽的内底壁开设有相对称的排水孔，所述工作板的底面固定连接有两个相对称的支撑腿，两组所述支撑腿相互靠近的一侧面共同固定连接有支撑板，所述支撑板的上表面开设有相对称的滑动槽，每个所述滑动槽的内部均卡接有滑动块，两个所述滑动块的上表面共同固定连接有集液箱。

作为一种优选的实施方式，所述工作板的底面固定连接有两个相对称的加固环，两组所述加固环的内壁分别与两组支撑腿的外表面固定连接。

作为一种优选的实施方式，所述集液箱的正面固定连接有拉把，所述拉把的外表面套设有防滑套。

作为一种优选的实施方式，所述处理槽的内侧壁固定连接有相对称的密封环，两个所述密封环的内壁分别与两个电动液压缸的输出端相接触。

作为一种优选的实施方式，所述处理槽的内底壁固定连接有相对称的加固块，两个所述加固块相互靠近的一侧面分别与定位板的左侧面和定位板的右侧面固定连接。

作为一种优选的实施方式，所述工作板的上表面固定连接有第一挡板，所述工作板的上表面固定连接有第二挡板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该汽车刹车盘热处理用智能取放装置，通过设置加热箱、机械手和排液管的相互配合，便于工作人员对刹车盘进行热处理，降低工作人员的工作量，提高工作人员的工作效率，利用液压缸和刮板的相互配合，对处理槽的大小进行限定，避免处理液四处飞溅，对处理液进行限位，使处理液能够更好的进行流动；